车内采用六座灵活布局，其中，二排为双零重力座椅：支持18点热石按摩、12向电动调节及一键横移，127.5°NASA黄金躺角设计，配合17.3英寸吸顶娱乐屏，打造“家庭影院”级体验。第三排支持电动调节。
智能交互三屏：17.3英寸中控屏+17.3英寸后排屏+27英寸HUD，搭载高通8295P芯片，语音交互支持六音区识别及超10轮次上下文对话257。
三、驾控：线性动力与魔毯底盘试驾车型为纯电四驱顶配版，双电机峰值功率380kW，扭矩670N·m，百公里加速4.5秒。不同于部分电动车的“蹿动”感，昊铂HL加速线性且响应迅速，尤其在运动模式下，动力输出如大排量燃油车般沉稳。
标配空气悬架+CDC电磁减震，支持100mm高度调节，过减速带时滤震干净，弯道侧倾抑制优秀。智能魔毯系统融合激光雷达，可预瞄路面并自动调整悬架软硬，非铺装路面亦能保持舒适。
四、智驾：全场景覆盖的进阶体验搭载NDA 4.0智驾系统，配备1颗激光雷达+11摄像头，实现无图城市领航，城区场景：红绿灯启停、车道保持、紧急避让表现稳定，但复杂路口仍需人工接管。高速场景：自动变道果断，收费站识别通过率较高。
纯电版搭载108kWh电池，CLTC续航750km，支持800V 5C超充，5分钟补能265km。实测城市综合电耗18.5kWh/100km，高速续航达成率约85%，快充10分钟可恢复250km续航，实用性远超同级。
与理想L8相比，昊铂HL以更低价格（预售价27.98万起）提供空气悬架、零重力座椅等顶配硬件，智驾系统也更具扩展潜力，“科技顶配+豪华满配”的策略，精准击中了家庭用户对舒适与智能的双重需求。若未来能推出五座版并优化第三排空间，市场表现值得期待。