本田CR-V三保有什么注意

准备带探陆去首保了，想问问车友们需要提前做什么手续，有什么要额外花钱做的项目吗？ 查看详情>>

科目三有何需要注意的？ 查看详情>>

很多人在买车时心里只有一个大概的预算，而究竟选择什么品牌，什么车型以及需要什么动力都一问三不知。这个时候销量榜就起到了很大的作用，虽然销量高并不一定能证明这是一台完美的好车，但一定可以说明它经过了群众的检验。市场保有量大的车型，自然也就意味着这车的保值率高，口碑也还不错。今天我们就来看看2023年度排名前三的燃油车都有哪些？ 查看详情>>

随着汽车报废以旧换新补贴的升级，以及各大车企终端优惠力度的加大，不少消费者正“摩拳擦掌”准备购入一辆价格相对便宜的新能源汽车，用作后续日常通勤代步。以前买燃油车，大家都知道看“三大件”，那买新能源车又该注意哪些地方呢？下面这几个配置点看好，基本不会出什么差错。 查看详情>>

问新峰路科三自动挡注意点 查看详情>>

今天就要开始练科三了，科三难不难啊【自动挡】😭 查看详情>>

#探陆提车后必做的三件事# 查看详情>>

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在这个世界上，似乎什么都是三分天下。在汽车领域尤甚！德系三强BBA，美系三巨头通用、福特、克莱斯勒，自主品牌曾经的三大三小，现在的自主三杰长城、吉利、长安……传统意义上，我们都认为日系车的头部三大品牌是丰田、日产、本田，而很遗憾，本田在硬派越野领域多次努力始终不得要领。就此，日本硬派越野的三巨头变为丰田陆地巡洋舰、日产途乐、三菱帕杰罗。 查看详情>>

本田这电动车看起来感觉像八年之前设计的，咱现在就别跟他讲什么智能化了，感觉它的外观设计都格格不入，你觉得他的电动化做的怎么样？三电技术过关吗？续航达成率能合格吗？你愿意为这个车花多少钱呢？ 查看详情>>

本田销量暴跌应该也不算多暴跌，也就是顶多少卖了三五万辆而已，相较于本田的全球总销量而言，就是洒洒水啦。都不明白有什么好高兴的，又不是本田倒闭了。 广本和东本手上还有一堆王炸的牌没有出清呢，等哪天随便丢出个方块三出来也能像隔壁家的验证码那样。不过那个本田版的验证码二代好像出来了，真的有见过本田这么快就换代更新吗？这应该就是它们家的王炸了，至于其他人怎么看就不管，反正我觉得那是挺能炸yu的。 就本田而言，销量在怎么掉都能有个保底的，就正如丰田一样，是有基本盘的，这就是本土以及丰田的底气，但是日产就惨了没有基本盘。 查看详情>>

各位大神们 考科三有没有好的建议 科三已经挂两次了21号再战科三（希望能一把过） 第一次起步没打灯 然后又转向灯跳了没及时补 第二次又是起步没打灯 然后靠边停车压线了 查看详情>>

最近我看到有不少小伙伴都在问 预算10万左右想买一台精致颜值高的家用SUV有什么推荐车型 看到这个问题，我脑子一闪而过了三台车 领克06 Remix、大众探歌和本田XR-V 06这个是我的首选 毕竟颜值高、动力强、配置丰富、舒适感好 而且价格还“贼便宜”的小车车 怎能不成为首选呢 而大众探歌和本田XR-V 这两台车我想大家也都很熟悉了 毕竟都是老牌子，而且销量也一直都不错 大众探歌与老款相比最主要的变化都在细节上 比如贯穿灯以及雾灯等 而本田XR-V也用上了本田新一代设计语言 有点小CR-V的味道，不过相比之下要更运动一些 不过要单论这三台车的话 我还是更推荐06 Remix一些 毕竟在智能时代怎么能少得了一套好的智能车机！ 查看详情>>

今天给大家整理一下我心中很适合新手的赛道车！主要特点是要够好玩，车相对轻，马力不要太大，有手动挡选项，和不要太贵，毕竟大部分人第一台赛道车还是心理负担轻一些比较好！贵的车很容易心理压力很大！ 1️⃣GT86/GR86/BRZ：改装空间大，灵活轻巧后驱小车重心低，车身平衡！注意一下发动机维护问题就好。很锻炼人！学会把慢车开快，那什么车都能驾驭了！ 2️⃣miata：比86更轻，更小巧，还有敞篷体验，有双A臂悬挂结构，但需要注意原厂避震很软侧倾很大！ 3️⃣：elantra n前驱性价比之王！没有本田情怀的话这台车我认为更值得买！ 4️⃣：civic typr r 本田王不需要多说了吧，注意散热就好！ 5️⃣：f87 M2 comp，新款更好，但有点贵了，现在老m2价格很香！车架重但是轴距比m3/4短！更灵活 6️⃣：supra 轴距比86都短，非常灵活，手动挡版有点贵但可玩性极高！ 提名三台很好的车，但没上榜的： 1️⃣科迈罗ss 1le！真的好车！但是车很重，新手会有点挣扎，有经验之后会更得心应手 2️⃣c8 克尔维特 没有手动挡，可惜了，而且车有些大，中置发动机需要些经验来驾驶 3️⃣718 cayman T 有点贵且是中置，动力如果能是gts那套就更好了！ 还有哪些你认为的好车遗漏的，欢迎补充哦！ 查看详情>>

我鹏这是什么体质啊！新车一预售又招黑子攻击！ 好笑的是，对方攻击的还是小鹏的看家本领——三电&能耗 一时之间不知要说什么… 还是看下P7+产品负责人Nick的发言吧 他还晒出了P7+的能耗实测，百公里平均能耗11.1KWh 事实胜于雄辩！ 再次给大家安利小鹏P7+ 小鹏致力于将三电系统打磨到极致 配合超低风阻的车身设计，能耗往往都在反向虚标。 在小鹏P7+ 上续航做到1度电跑约10公里。 保证续航的同时，还把电池节省下来的成本，用来打P7+的以下功能： 前后四座的通风/加热/按摩 后排无级电动角度调节 Nappa真皮座椅 20个体验对标柏林之声的HIFI高保真扬声器音响等 强大的高阶AI智驾能力 注意：以上均是【标配！！！】 市场上独一份！！！ 目前展车已到店，想看车的鹏友欢迎随时约！ 亲身体验就知道小鹏的三电技术有多强！ 查看详情>>