凯美瑞后门玻璃外密封条加装

3、后门三角窗的作用 装在后门上的三角窗，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，能让车造型看起来更美观。 查看详情>>

3、后门三角窗的作用 装在后门上的三角窗，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，能让车造型看起来更美观。 另外也可适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候会更加平稳。 查看详情>>

3、后门三角窗的作用 装在后门上的三角窗，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，能让车造型看起来更美观。 另外也可适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候会更加平稳。 查看详情>>

3、后门三角窗的作用 装在后门上的三角窗，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，能让车造型看起来更美观。 另外也可适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候会更加平稳。 查看详情>>

最近收到很多小鹏X9车主来问车门密封条，今天这期用图文的形式来介绍下如何在小鹏X9车门上安装密封条 安装步骤如下： 清洁车门：首先，用酒精清洁棉片把车门擦拭干净，确保没有灰尘和油渍。如果你有强迫症，可以用湿巾再擦一遍，让车门一尘不染。🧽 正确位置：安装时，记得密封条要贴在车门框的钣金处，而不是原车的密封条上。我们的目的是加装，不是替换，所以不需要拆卸原车部件。另外，安装时记得排气口朝外，这样有助于释放压力，让关门更顺畅。🚪️ 轻柔拉伸：沿着原车密封条的方向，轻柔地拉伸新密封条，避免用力拉扯。在拐角处，要确保密封条紧贴钣金，并与原密封条无缝对接。安装后，用手指再次按压，确保密封条牢固地贴合在车门钣金上。🤏 关于大家关心的问题： 关门问题：安装密封条后，完全不影响车门的关闭。前门和中门关闭依然紧致，不需要用力。电动中门也能自然关闭。🚪 后门机盖：我们不建议在后门机盖上贴密封条，因为可能会影响关门效果。后门由于结构问题，贴了可能会导致关门不严。🚫 隔音效果：商务车型在高速行驶时，风噪会比较明显。根据车主反馈，安装密封条后，风噪有所改善。但如果想要更好的隔音效果，建议搭配四门隔音一起使用。🔇 小结： 车门密封条是个小投资，大回报的改装项目，特别适合商务车。不需要拆车，简单快捷，效果立竿见影！你也是商务车的车主都可以升级一下！🚀 查看详情>>

偶尔能遇到沃尔沃车主咨询原厂四门双层玻璃的价格，今天分享原厂四门双层玻璃的厂家含税零售价，虽然外面的渠道不会这么贵，但是1万元以下的预算也不用考虑。 S60前门原厂双层玻璃 8917.96元 S60后门原厂双层玻璃 9367.7元 S60四门原厂双层玻璃合计18285.66元 V60前门原厂双层玻璃 8917.96元 V60后门原厂双层玻璃 9817.44元（有隐私玻璃可选） V60四门原厂双层玻璃合计18735.4元 XC60前门原厂双层玻璃 9925.92元 XC60后门原厂双层玻璃 10963.26元（有隐私玻璃可选） XC60四门原厂双层玻璃合计20889.18元 S90L前门原厂双层玻璃 9901.06元 S90L后门原厂双层玻璃 8294.2元（有隐私玻璃可选） S90L四门原厂双层玻璃合计18195.26元 V90CC前门原厂双层玻璃 9901.06元 V90CC后门原厂双层玻璃 8166.2元 V90CC后门原厂双层玻璃 8294.2元（隐私玻璃） V90CC四门原厂双层玻璃合计18067.26元或18195.26元（后门用隐私玻璃） XC90前门原厂双层玻璃 10789.24元 XC90后门原厂双层玻璃 11914.72元（有隐私玻璃可选） XC90四门原厂双层玻璃合计22703.96元，不含后门的小窗 查看详情>>

前一段时间我把自己的爱车桑塔纳进行了一些升级改造，加装了A柱、B柱和C柱的密封条。安装后不仅减少了车辆A柱B柱和C柱上的灰尘，而且车门关上的声音也变得厚重了。但是我发现车门下方的门槛位置还是有一些灰尘残留。经过仔细观察我认为可能是因为没有给车门下方加装密封条的原因，造成车辆在行驶时灰尘从车门下方进入车辆门槛位置。于是我开始在某宝上搜索并购买一款车门底部密封条希望通过安装解决这个问题。 两三天收到货物后我立即开始给车辆安装车门底部密封条。安装之前需要先用毛巾擦拭干净车门底部。因为车门底部有车门的排水口，所以需要根据车门排水口的位置，在购买好的车门底部密封条上裁剪出对应的排水口这一步非常重要，避免堵塞车门的排水口。当车门底部密封条的排水口裁剪好后，就可以往车门底部位置涂抹助粘剂，再揭开密封条背胶用力按压在车门底部位置。在慢慢按压到车门边缘后把多余的胶条用剪刀裁剪下来，把剩余的底部胶条再次按压在车门上，这样就完成了一个车门的安装。 接下来开始粘贴车辆的后门了。与前门的安装方法相同，先擦拭干净车门底部然后根据车门排水口的位置裁剪车门底部密封条，涂抹助粘剂并用力粘贴在车门上。裁剪多余的胶条把剩余部分按压在车门上，完成后门的安装。就这样经过一个多小时的粘贴，四个车门的底部密封条全部安装好了。 #大众春日企划 #与大众的日常 查看详情>>

1.费用:一季度5139公里，平均车速30公里，20%高速，30%城市快速路，50%日常城市道路。加油两次676.71元，家充303.61元，公共充电两次38.17元，合计1018.49元。平均油电费每公里0.2元。 查看详情>>

问界M9的电子外后视镜雨天真香，但后期加装要2万。领克900顶配才有流媒体内后视镜，外后视镜还是传统玻璃，这操作感觉比极氪007还抠门。 查看详情>>

漆面：绕车走一圈，仔细看看车身漆面是否有划痕、凹陷等损伤，特别是前后保险杠和外后视镜这些容易剐蹭的地方。 轮胎：检查轮胎规格、品牌、胎毛、轮毂尺寸等是否与配置一致，并查看轮胎生产日期是否与车辆生产日期相符。 车窗玻璃：确认车窗及车顶天窗玻璃无刮擦痕迹或损伤。 密封条：检查全车密封条是否平滑对齐，安装到位，没有空隙过大的情况。 底盘：如果可以的话，要求抬高车身看看底盘有无磕碰或剐蹭。 座椅：检查所有座椅是否有划伤、涂抹痕迹或污渍，电动调节功能是否正常。 电子设备：测试车内灯光（大灯、尾灯、转向灯等）、空调、音响、雨刮器等功能是否正常工作。 方向盘和中控台：确保表面无划痕或损坏，所有按钮都能正常工作。 查看详情>>

🚗 第九代凯美瑞 2.0 汽油豪华版 查看详情>>

满意点 1. 油耗真香！市区纯电跑，一公里不到1毛钱，长途用混动也就4个油左右，比之前油车省一半。 2. 后排空间超大，全家5口人坐进去不挤，后备厢塞过婴儿车+行李箱+露营装备，毫无压力。 3. 360°全景影像对新手友好，窄路会车再也不慌了。 吐槽点 1. 车机偶尔死机，重启才能恢复，希望OTA升级优化。 2. 隔音一般，高速上胎噪明显，打算自己加装密封条试试。 3. 没有外放电功能，露营党表示遗憾。 查看详情>>

一般车上有两种三角窗，一种是A柱边上的三角窗，称作前门三角窗，另一种是C柱附近的三角窗，称作后门三角窗。不同位置的三角窗分别有不同的作用。 前门三角窗常见的就是前车门前梁和A柱之间的三角窗设计，其主要作用就是避免前挡风玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可增加驾驶员的视野。装在后门上的三角窗一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，能让车造型看起来更美观。另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候会更加平稳。装在C柱上的固定三角窗，除了让整车造型的美观以外，同时也增加了后座的采光和开阔乘客的后座视线。 其实，三角窗在设计之初并不是出于驾驶视野的考虑，而是为了通风，三角窗之前都是可以打开的，这也是他的名字为什么带一个窗字的原因。不要看它小小一个三角窗，不仅不好配，而且价格还较贵。又学到新知识了吧😜 查看详情>>

今天开哪吒S猎装来露营了，车能外放电露营很方便，而且出行成本很低。 查看详情>>

ID.3是买低配，后期通过加装划算？还是直接满配一步到位划算？你想过吗？ 我就是这么干的！作为先行者，给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版，于2022年11月提车，实至名归的低配！购买时只选装了真皮方向盘的选装包，功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁‍♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数，另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短，前部视野很不错，很开阔，驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了，再加上外后视镜小，视野盲区很大，倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰，久而久之开车就变得很累，毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装，这大概是我用了6个月后，深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步，这也是朋友的一家店，现在外面副厂出来的配件太多了，搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王，都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性，不专业的人，加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了，所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害，除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了，露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光，都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步，两个外后视镜直接拆掉，要重新更换，因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的，外后视镜壳需要全部更换，因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的，原厂配件也自带，直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的，好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的，太惨了！首先就是把中控台全部拆掉了，露出了密密麻麻的线束和零件，瞬间后悔了！ 接着，四门门板也全拆掉了，我的天，光秃秃的，心理承受能力差的，还是别加装了，或者干脆不看，直接到休息区躺平，眼不见，心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线，灯带是不需要更换的，把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯，只能通过串联线束实现通电，将后门扶手处开孔打磨，安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的，也是通过串联线束，从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了，因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来，增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了，就可以实现内后视镜自动防眩目功能，夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉，声音也小，甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭，这个安装很简单，自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面，将方向盘往左打到底，拆掉右前轮轮罩就能看到，原厂的是一个单独低频喇叭，将它拆掉，直接安装购买的高频喇叭就行了，非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾，终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了，至今很稳定，没有出现过问题。期间保养过一次，被4S店上电脑刷新检测过，在电脑上确实检测出了一些新的加装包，但是没有报故障码，电路图显示的是虚线连接图，门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置，最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态，但是重新设置下就好了，倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”！左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响，有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元，购买低配的真皮方向盘选装包1300元，合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果，除了心疼还是心疼，后期异响根本无法避免，就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯，加装需要💰5000元；原厂发光灯带，需要💰900元；原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元！ 新车高配指导价才14.29万元，与低配的12.59万，只相差了1.7万元，这还不包括终端的优惠价！ 这么一算后期加装根本不合算，还没有原厂质保，还不如直接一步到位选高配！ 如果是你，你会选择超值满配一步到位吗？ 查看详情>>