瑞虎3x目的管柱间隙

在上汽大通的展台上，和展馆另一头的小红书展台遥相呼应，经由大拿V1改装而来的“霸王茶室”让人每次经过，都有一种停下来拿一杯再走的冲动；全球首款超混大轻客新途远界的门口，总少不了探头张望的老外经销商。卡皮巴拉玩偶一家“霸占”了星际X皮卡的车斗，透过玩偶的间隙，“装下能装，装满热爱”几个醒目的大字，冲击力十足。 查看详情>>

做保养间隙，销售说他们上市了一款新车东风风神L7，邀请我过去品鉴一下，目的是让我做旧车置换，看了一下，外观设计算是比较时尚，内饰的中控屏幕比较大，操作了一下反应还挺灵敏的，方向盘也是独特的扁平式设计，还带了手机无线充电，有个小建议，如果中控屏幕设计成竖型的，跟下面工作台连接起来就好了，整体看起来比较平整。 查看详情>>

奇瑞瑞虎3X发动机烧机油主要由活塞环卡滞导致‌。发动机烧机油是指机油通过一定途径进入燃烧室，与混合气一起参与燃烧。在正常情况下，活塞和缸壁之间的机油会有少量参与燃烧，这是不可避免的，只要在一定里程内（如五千公里）机油消耗不超过一定量（如一升）就被认为是正常的机油消耗。反之，如果机油消耗过快，就会造成发动机散热不良、车子异常抖动、水温升高、气门响等问题，严重时甚至会导致拉伤缸壁或爆缸等严重后果‌。 ‌导致奇瑞瑞虎3X发动机烧机油的主要原因包括‌： ‌活塞环卡滞‌：活塞环负责密封燃烧室和机油腔，如果卡滞，机油就会通过活塞环的缝隙进入燃烧室，导致烧机油。这是烧机油问题中最常见的原因之一‌。 ‌气门油封老化‌：气门油封负责防止机油进入燃烧室，如果油封老化或腐蚀，密封失效，机油就会从气门泄漏进入燃烧室，加剧烧机油现象‌。 ‌其他因素‌：如活塞与气缸壁磨损导致间隙过大、空气滤清器堵塞导致机油在负压下被吸入燃烧室、机油加注过多等，也可能导致烧机油问题‌。 ‌解决烧机油问题的方法‌： 传统的解决方法往往是大修发动机，但这不仅费用高昂，还可能带来不可预知的风险和贬值损失。而且，大修后发动机密闭性和精密度可能受到破坏，几万公里后还有可能再次烧机油。因此，大修发动机并不是可持续的解决方案‌。 现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。例如，使用司有普的无损修复剂2+18组合，通过加入到机油和燃油中同步清洁释放，行驶中就能解决烧机油问题。这种方法不拆一颗螺丝，就能修复释放活塞环卡滞，解决烧机油问题，效果显著，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁‌。[_LinkTopic:烧机油,44596,37] [_LinkTopic:发动机保养,39787,37] 查看详情>>

MEB平台电池安全性能1为了保证电池包的安全，大众自研的电池包采取铝制壳体加强电池包强度，电池包上方是两根1900Mpa超高强度热成型的座椅横梁，目的也是防止在碰撞发生时，最大限度防止车身座椅从电池包上方变形侵入，避免起火的发生。这是大众首次使用超1500Mpa的热成型件，也是首次在平价车平台的门槛使用挤压铝型材作为加强件 查看详情>>

1月份提车，我的销售和我说3个月5000这2个数哪个先到就保哪个，但是开的不多时间可以延后，最迟不能超过6个月，超过就脱保了。我打算4月整去首保，现在才一个半月开了一个半月不到3300。 没想到实时直播保养，我也是第一次见。 您可以通过本群实时了解您爱车保养情况，技师将给您的爱车做36项全方位的体检和本次所需的保养维护。随后，技师会在群内实时发送您车辆的维护进展及相关项目的展示和沟通。欢迎您对我们的工作提出宝贵建议。 已针对您车辆的灯光（包括廓灯、雾灯、近光灯、远光灯、转向灯、制动灯、倒车灯、危险警示灯）//轮胎（胎压、轮胎的磨损情况、花纹深度、有无扎钉、轮胎轴向间隙等）//底盘（半轴及防尘套、横拉杆球头、转向机及防尘套、稳定杆及下支臂衬套、、燃油管路、排气管路和确认底盘扭矩）//刹车系统等项目做了重点检查。 查看详情>>

答案是肯定的哈，一定要保养，但是，不是每一个保养项目时间到了，都必须得去做。假如你自己的车，本身就是上下班代步用，一年也就跑个两三千公里。刹车片的磨损是很慢的，我们完全没有必要提前更换它。还有就是车上的三滤，比如空气滤芯空调滤芯和汽油滤芯，这几个滤芯虽然都是耗材类的，但是它们通常都是跟行驶历程有关系的，只有到了行驶里程才需要更换。再比如火花塞。很多修理工会告诉你，火花塞两年就必须要更换，其实要不要更换是通过火花塞的电极间隙来判断的。正常的电极间隙是0.6到1.3毫米，如果车子使用频率低，火花塞的电极磨损是很有限的，也就没必要过早得更换。接下来我们来说说车子必须要定期更换的保养项目，比如刹车油，它的更换标准是根据刹车油得含水量来判断的，超过百分之三就很可能会影响到刹车得效果了。即使开的很少，也一样要按照保养手册定期检查和更换。再比如汽车的橡胶件，最典型的就是轮胎，我们一般建议轮胎的使用寿命，最好不要超过六年，严禁超过十年，哪怕十年。你只跑了两万公里，表面上轮胎纹都非常的深，但其实内部结构已经老化，不安全了。关于这个问题，我给的大家打个比方哈，你可以留意一下家里的橡胶物件，你会发现，时间久了会老化会开裂，很脆，甚至会发粘，还容易断，那就是因为橡胶老化导致的。最后我们再说说保养项目的核心机油保养，机油在我们的发动机里会随着时间的推移，其中的抗氧化剂会逐渐衰减失效。也就是说，哪怕你一年只跑了两三千公里，但你发动机里的机油性能也已经达不到保护发动机的效果了，所以建议及时更换掉。当然，如果你的长时间停放的话，在这里还是建议定期的开出去转一转，也是对车子最好的。好了，你学会了吗？关注我，教你一千个养车用车知识！相信大家看完这篇文章以后，基本上对车子保养都比较熟悉了 查看详情>>

驾驶着我的领克03前往熟悉的4S店，准备开启它的第四次保养。这台车陪伴我度过了无数个日夜，早已成为我生活中不可或缺的一部分，而每一次保养，都是我对它悉心关爱的表达。 我将车稳稳停在保养工位后，服务顾问早就等待在车子的旁边了，先是礼貌地询问我近期领克03的使用感受，再结合车辆行驶里程，迅速制定出此次的保养方案，并耐心细致地为我讲解每一个保养项目的作用及必要性。 维修师傅们熟练地开始工作，他们首先对车辆外观进行全面检查，仔细查看车身是否存在细微刮痕、漆面有无损伤，并认真记录在案。紧接着，打开发动机舱，师傅们仔细检查冷却液、刹车油、玻璃水等液位，还逐一查看皮带、线路的状况，确保没有老化、破损的迹象，每一个动作都精准而专注 趁着旧机油排放的间隙，师傅又来到轮胎旁，认真检查轮胎磨损程度，测量胎压，并清理掉轮胎花纹中嵌入的小石子。他一边操作一边告诉我，轮胎的状态直接关系到行车安全，定期保养至关重要。旧机油排放完毕，师傅换上全新的机油滤清器，随后将金黄透亮的高品质全合成机油精准注入发动机，这新鲜的“血液”，将为领克03带来更强劲的动力与更顺畅的驾驶体验。 舒适的客户休息区，这里环境优雅，柔软的沙发、丰富的杂志、免费的饮品，让人倍感惬意。透过宽敞明亮的玻璃窗，能清晰看到保养车间内的情况，我时刻关注着领克03的保养进度。 一个半小时后，保养顺利完成。不仅车辆外观洁净如新，车内也被细心擦拭过。服务顾问再次向我确认保养项目的完成情况，耐心叮嘱我后续的用车注意事项 驾驶着保养后的领克03驶出4S店，行驶更平稳安静。这次保养，不仅让爱车得到了专业的呵护，也让我对领克的优质服务有了更深的体会 查看详情>>

[_LinkTopic:AION V,19765,23][_LinkTopic:埃安,30517,37]开着埃安霸王龙堵车，竟成惬意时光 又一次被堵在了下班的路上，望着一眼望不到头的车龙，以往的我肯定已经烦躁得不行。但今天开着埃安霸王龙，我的心情却格外平静。 刚陷入堵车时，我迅速开启了它的智能驾驶辅助系统。这套系统就像一个贴心的小助手，瞬间让我轻松起来。它的自动跟车功能十分灵敏，前车缓缓挪动，埃安霸王龙也稳稳地跟进，速度控制得极为精准，没有丝毫的顿挫感，就像一位经验丰富的老司机在稳稳驾驶。就算遇到有车辆突然插队，它也能及时做出反应，自动调整车速和车距，完全不需要我紧张地踩刹车或者频繁换挡，极大减轻了我的驾驶负担。 堵车的时候，难免会因为分心或者疲惫而忽略路况，不过埃安霸王龙的智能驾驶还有安全提醒功能。当车距过近或者有潜在危险时，车内就会及时响起轻柔的提示音，同时仪表盘上也会有醒目的警示标识，让我时刻保持警觉，安全感满满。 趁着堵车的间隙，我还能放松地靠在座椅上，通过智能语音系统播放我喜欢的音乐，或是和朋友打个电话聊聊天。以往令人抓狂的堵车，因为埃安霸王龙的智能驾驶，变得不那么难熬，甚至还多了几分惬意。不得不说，有了它，堵车也不再是让人头疼的事，反而成了一段可以放松享受的时光 。 查看详情>>

家人们，最近新能源车的风刮得那叫一个大，我也盘算着入手一辆。听闻领克 Z20 到店了，关键是它宣传的快速补能充电功能，我特意来看看怎么个情况。 走进店里，领克 Z20 就在很醒目的位置，外观好看必不多说，我直接就奔这关心的主题去了，了解到了领克 Z20 适配市面上常见的快充桩，这点就挺省心，不用担心出门找不到适配的充电设备。凑近看充电接口，做工精细，插拔的时候手感顺滑，没有卡顿、生涩的感觉，插头稳稳当当，初步印象不错。 其次领克 Z20 的电池技术配合快充系统，能让电量在短时间内快速攀升，虽说咱不是技术流、听不懂那些专业门道，但实打实的充电效率确实很可以。15分钟电量就从 30% 充到了 80%，想象下，这要是赶时间出门，利用午休、逛街的间隙充一充，基本就能满足接下来大半天的行程需求，不至于被 “电量焦虑” 追着跑。 一个简单的探店过程，没实际开上路，但领克 Z20 的快速补能充电表现着实给我留下深刻印象。在新能源车的关键比拼项，充电速度上，它没掉链子，实打实的效率能解决不少日常出行的麻烦事儿。要是各位跟我一样，纠结新能源车充电慢的问题，不妨亲自到店感受感受领克 Z20 ，说不定也会像我一样，心里有了靠谱的选择方向。后续我还会持续关注它，有新消息再跟大伙分享。 查看详情>>

在这个追求个性与时尚的时代，每一位女性都渴望拥有一款既美观又实用的座驾。宝骏云海奶白色配色，以其清新脱俗的外观，直击少女心，成为了不少女性车友的心头好。 想象一下，驾驶着这辆宝骏云海，穿梭在城市的大街小巷，无论是去上班、购物还是约会，都能成为众人瞩目的焦点。奶白色的车身在阳光下熠熠生辉，仿佛散发着温柔而坚定的女性光芒。 而宝骏云海不仅仅是一款颜值担当，它更是一位实力派。插混版的设计，让你在享受电动汽车的静谧与环保的同时，也能拥有燃油车的续航与便捷。上绿牌、上高速，无论是城市通勤还是远程旅行，都能轻松应对。 更值得一提的是，宝骏云海全系标配高阶智驾系统，让你在驾驶过程中更加轻松自如。360全景影像、手机远程操控、无钥匙进入、智能语音助手……这些高科技配置，不仅提升了驾驶的安全性，也让驾驶变得更加简单有趣。即使是新手姐妹，也能轻松上手，享受驾驶的乐趣。 此外，宝骏云海的前排座椅还能完全放倒，为你打造一个舒适的午休空间。在忙碌的工作间隙，躺在宽敞舒适的座椅上，享受片刻的宁静与惬意，让身心得到充分的放松。 总之，宝骏云海奶白色配色不仅是一款美观大方的座驾，更是一位贴心的女性伴侣。它用实力诠释了什么是“美貌与智慧并存”，让每一位女性车友都能在驾驶的过程中找到属于自己的那份自信与从容。快来加入我们的行列吧，让宝骏云海奶白色陪你一起开启少女心驰骋之路！[_LinkTopic:宝骏云海,103593,23]#女性友好之车# 查看详情>>

作为汽车爱好者，探歌绝对是一个绕不开的话题。 先来说说它令人瞩目的外观设计。探歌那时尚的线条，犹如灵动的笔触在车身上勾勒出一幅美妙的画卷。流畅的腰线从前大灯一直延伸至尾灯，不仅增添了车辆的整体美感，还在视觉上营造出一种向前俯冲的动感姿态。个性轮毂更是点睛之笔，独特的造型和精致的工艺，仿佛是为车辆穿上了一双华丽的鞋子，使其在行驶中散发出独特的魅力。双色车身的设计更是极具辨识度，这种大胆的色彩搭配，在众多车型中脱颖而出，无论是在繁华的都市街道还是宁静的乡村小道，都能成为众人瞩目的焦点。 而在动力与操控方面，探歌的表现同样出色。其搭载的发动机动力充沛，就像是一颗强大的心脏，为车辆提供源源不断的动力支持。在加速时，能够迅速响应驾驶者的指令，带来强烈的推背感。换挡过程平顺自如，丝毫没有顿挫感，让人几乎感受不到动力的衔接间隙。精准的转向系统更是赋予了驾驶者十足的信心，无论是在蜿蜒的山路还是拥挤的城市道路，都能轻松掌控车辆的行驶方向，尽享驾驶乐趣。 安全性能方面，探歌也让人感到无比安心。高强度的车身结构，如同坚固的堡垒，为车内乘员提供了可靠的保护。丰富的安全配置更是一应俱全，例如防抱死制动系统、车身稳定控制系统、多个安全气囊等，全方位保障行车安全。这些配置在关键时刻能够发挥重要作用，为驾驶者和乘客的生命安全保驾护航。无论是日常通勤还是长途旅行，探歌的安全性能都能给足人们满满的安全感。 查看详情>>

到了冬天，又到了该热车的季节了，气温越低越需要热车。对于如何热车，一些人持有不同意见，也是一个很容易出错的环节。各车企对这点也是有不同的意见，有的车企说明书上明确了冬天需要热车，而有的车企则没有相应明确！ 作为一名途观L老车主，相信很多车主都知道热车的重要性，但又听有的人说不需要热车，导致自己也不知道该如何做。如果操作不当，可能会对发动机造成损坏。 热车的由来是早期的化油器车上，需要长时间热车来使化油器达到正常工作温度，不然会导致汽油雾化不好，想走也走不了，所以必须有一个热车的过程。而今天化油器已经取消了，都是采用了电喷技术，汽油喷射是由发动机电脑精确控制的。只要能打着火，就可以立即开走，这就给一部分人感觉不用热车了。而实际上依然需要热车，只是时间可以大大缩短了而已。原来要热五分钟，现在一分钟就可以了。 发动机内部有许多精密的零部件，如活塞、气缸、曲轴等，它们在工作时需要相互配合，并且需要一定的润滑和冷却。而冷启动时，发动机内部的机油和冷却液温度都很低，机油的流动性差，无法迅速到达各个需要润滑的部位，所以需要给予发动机一定的预热时间。最重要的是，由于物体有热胀冷缩的特性，凉车时发动机内各个零部件之间的间隙会变大，导致出现磨损加剧，甚至出现撞击。 热车也是为了让零部件升温，以达到最佳配合间隙。在零下十度左右，刚打着火会听到发动机声音很大，且有点像是老车一样的感觉，这就是配合间隙过大造成的。只需要等待温度上升，之后就会恢复正常。 应该怎么热车最合理呢？ 刚开始的时候一定是原地热车，不过热多长时间并不是一成不变的，它还要根据温度的变化进行调整。因为我国地大物博，冬天北方和南方的温度还是有很大差距的。气温高不需要热车，就像夏天一样，肯定没有热车的。气温越低，发动机就需要更长的时间来升温，热车时间也应该更长。 ①一般来说，气温高于0摄氏度，不需要原地热车，打着火系好安全带就可以走了。 ②气温零下5度左右，建议原地热车30秒-1分钟，之后再低速缓行约五分钟就可以了。缓行速度不高于60km/h，重点是加速时要缓慢，温柔踩油门。如果不具备缓行条件，出门就是高架桥或者上高速，那就原地多热一会儿，待水温开始动了后再上高速。 ③气温达到零下10度及以下，建议原地热车2分钟，之后同样需要缓行约5分钟。缓行的目的一是继续预热发动机，二是需要预热变速箱。变速箱油的温度也非常低，流动性同样不太好，也需要预热。 ④气温达到零下20度及以下，需热车至少3分钟以上，然后再缓慢行驶一段时间。 那么是否可以多热一会儿呢？也可以，但是不建议原地热车太长时间，不然不仅会导致燃油的浪费，还会使车辆积碳产生的速度更快。曾经就有一位车主新车仅行驶了一万公里故障灯亮了，原因是节气门太脏了所致。他就是冬季热车时间很长，基本每次都要热上三五分钟。但行驶的距离却很短，大约行驶三公里就到了目的地。每天如此反复，导致积碳增长的速度是其他车辆的三倍。 所以冬季气温低，车一定要原地热，但时间不宜过久，过久也是有危害的。根据当地的气温决定热车时长，一般原地热1-3分钟应该适合大部分人。[_LinkTopic:冬季热车，怎样最不伤车？,27934,37] 查看详情>>

冬天对行车确实带来了一些不友好的挑战。首先，低温环境会导致车辆的电池活性下降，尤其是对于电动车来说，电池性能会受到影响，续航能力减弱。其次，寒冷天气使得发动机机油变得黏稠，流动性变差，需要更长时间的预热来达到适宜的工作温度，这不仅增加了燃油消耗，也延长了出行准备时间。此外，冰雪覆盖的路面会降低轮胎的抓地力，增加行车风险，需要驾驶者更加谨慎。 今天和大家探讨一下冬天是否需要热车，与传统观念中的长时间原地热车不同，现代汽车的热车方式有所变化。首先聊一下油车。 热车的必要性：热车的目的是让发动机内部的机油和冷却液达到适宜的工作温度，以确保零部件得到充分润滑，减少磨损。在寒冷的冬季，发动机启动时零部件间隙较大，容易导致磨损，热车有助于零部件升温，达到最佳配合间隙。 热车时间：热车的具体时间应根据气温调整。气温高于0摄氏度时，基本不需要原地热车，可以直接行驶。气温零下5度左右时，建议原地热车30秒至1分钟，然后低速行驶约五分钟。气温零下10度及以下时，原地热车2分钟，再缓行约五分钟。 热车方法：不建议原地热车过长时间，因为这会导致燃油浪费和加速积碳生成。正确的热车方法是在启动后让发动机保持低速运转，等待一段时间，使发动机机油充分循环，充分润滑发动机各个部件。 注意事项：热车时，应避免急加速和高速行驶，应保持低速行驶直到水温达到正常温度。 综上所述，冬天油车热车可根据气温选择合理的热车方式。正确的热车方法可以保护发动机，延长其使用寿命。 说完了油车，再聊聊电车，我的ID4X也开了***年，也有一些用车心得。 电池预热：电动车的锂电池在低温环境下性能会受到影响，锂电池最佳的工作温度区间是10-35℃，因此需要预热以提高电池活性，确保车辆的续航里程不出现明显衰减。有个明显的感觉就是ID4冬天刚启动的时候耗电量非常快，就是很大一部分电量在给电池加热。 ID电动车型配备了远程空调控制，可以通过手机APP远程启动车辆进行电池预热，或者在充电过程中进行预热。都可以提前让电池达到最佳工作温度。 热车方式：不过电动车不是通过原地怠速来热车，而是以低速行驶的方式来达到热车的目的。这样做可以让电池里的冷却液逐渐升温，帮助电池工作。 影响续航里程：不进行热车，直接猛烈驾驶会导致耗电大、速度低，还会减少续航。在消耗同样的电量下，经过热车充分热起来的电池比没有热车的冷电池跑得更快。 冬季用车小贴士：合理存放车辆，避免猛踩油门，尽量使用慢充，以及在冬季充电时选择合适的充电环境，尽量在室内或温暖的地方充电。 充电预热：在冬季，电动车在充电时电池包加热系统也会为电池预热，温度达到条件之后才会开始充电，这是冬季充电速度比较慢的原因之一。我一般设置预约充电，充到刚出发时停止，可以利用充电电量把冷却液加热到最佳温度。 综上所述，电动车在冬天需要热车，主要是为了提升电池活性和续航里程，以及保护电池的寿命。正确的热车方法是在启动初期低速行驶一段时间，而不是原地怠速。 查看详情>>

在刚刚开幕的2024年SEMA改装车展上，丰田展出了一辆以2024款GR86打造的Rally Legacy概念车。这辆概念车看上去像极了丰田在上世纪90年代叱咤WRC赛场的赛利卡ST185赛车。 车身采用了经典的丰田Halo白色涂装，再搭配上曾经在WRC赛车上醒目的红、绿色拉花，以及传统的车头拉力辅助照明灯，和赛利卡GT Four同款的后扰流板，乍看上去简直就是赛利卡ST185重生。 车内则是丰田Gazoo Racing提供的车身同色笼式防滚架，以及全套赛车控制界面，还有一对斯巴寇的专业6点固定赛车安全带的桶形赛车座椅。 动力系统完整更换了GR的G16E-GTS 3缸涡轮增压发动机，匹配GR-Four AWD传动系统。发动机最大功率300马力、最大扭矩370牛米。 得到这样的动力，技师对机舱内也是进行了一系列升级，包括安装一个高性能中冷器，及一个用于降低发动机机油温度的机油冷却器。还换装了赛用ECU，以确保燃油喷射、点火正时、增压控制和氧传感器的完美匹配。 为了将这套动力系统塞进这辆丰田GR86里面，技师对前桥位置进行了大幅修改，需要安装定制的副车架和发动机支架，并要在车身上切割出安装前传动轴所需的空间。 前悬挂是定制的减震器与弹簧，并且技师自制了控制臂，来补充对副车架的修改。同时还对丰田GR86的转向齿条进行了额外调整，以确保更好的转向手感和适当的方向盘间隙。 后桥部分同样需要改动，以保持正确的传动比及增加电子差速器。技师为后桥换装了GR的差速器外壳，从而让这辆丰田GR86的电控后差速器能够正常工作。 查看详情>>

在新能源车迅猛发展的当下，充电设施的完善程度直接关系到车主的出行体验。而埃安霸王龙超级充电站，无疑是新能源充电领域的一颗璀璨新星，为广大车主带来了前所未有的便捷与高效。当我第一次来到埃安霸王龙超级充电站，其外观就给我留下了深刻印象。醒目的品牌标识，整齐排列的充电桩，开阔且规划合理的充电区域，让人一目了然，心中不禁涌起一丝期待。操作过程简单易懂，只需按照充电桩屏幕上的提示，轻松几步就能完成插枪、扫码、启动充电等一系列操作。即使是初次使用的新手，也能在短时间内上手。而且，它还支持多种支付方式，无论是扫码支付还是通过埃安APP支付，都非常便捷，充分满足了不同用户的需求。埃安霸王龙超级充电站的最大亮点，当属其令人惊叹的充电速度。当我的爱车接入充电桩的那一刻，仿佛瞬间被注入了强大的能量。以往需要漫长等待才能充满电的焦虑，在霸王龙超级充电站面前荡然无存。短短几十分钟，就能为车辆补充大量电量，足以支撑我继续踏上新的征程。这种高效的充电体验，让我在繁忙的生活中节省了宝贵的时间，真正做到了“快人一步”。此外，埃安霸王龙超级充电站还配备了舒适的休息区。在充电的间隙，车主们可以在这里稍作休息，喝杯咖啡，放松身心。休息区内还提供免费的无线网络，让等待充电的时光变得不再无聊。埃安霸王龙超级充电站以其高效的充电速度、便捷的操作流程和贴心的配套服务，为新能源车主打造了一个优质的充电环境。相信在未来，它将不断拓展布局，为更多人带来更加畅快的出行体验，助力新能源汽车行业迈向新的高峰。 查看详情>>