英仕派行李箱下面秘密

小鹏P7+的后备箱居然可以装下32个行李箱 甚至在暗格下面还能再装一个行李箱 小鹏P7+的空间是真的大啊 查看详情>>

说起本田旗下的中型车，估计不少朋友都会和本田雅阁联系在一起。自从进入到国内市场，就凭借品牌以及产品力的优势，受到了一众消费者的青睐。不过今天要介绍的主角并非是它，而是出自东风本田的英仕派，以雅阁姊妹车型的形象和我们见面。前一段时间，2023款英仕派正式上市，下面小编就从多方面来解读一下其自身的产品力，看看真实表现如何？家用值得购买吗？ 查看详情>>

就问你们，这个乐道L60的装载能力，后排底板下面，还能再放三个行李箱，残暴不？ （四人满载，并非两人后排放倒） 查看详情>>

作为奥迪家族的一员，新奥迪A3自推出之日起便备受瞩目。它不仅继承了品牌一贯的高品质标准，还在多方面实现了创新突破。特别是在外观设计与内部配置上，更是让人眼前一亮。下面，让我们跟随文章的脚步，一起探索这款紧凑型豪华轿车背后的秘密吧！ 查看详情>>

说到适合全家出行的理想座驾，捷途X90 PRO绝对是一个值得考虑的选择。它不仅具备宽敞舒适的乘坐环境，在智能化装备及动力性能等方面同样不甘落后。更重要的是，这款车以其实惠的价格吸引了大量潜在买家的目光。下面，就让我们一起揭开这款热销车型背后的秘密吧！ 查看详情>>

如今的汽车市场风云变幻，新能源汽车一路高歌猛进，势头正盛。不过，传统燃油车也绝非等闲之辈，依靠着历经岁月打磨的成熟技术，以及那些独树一帜的优势，在消费者的购车考量中，稳稳地占据着一席之地。如果你正考虑入手一款综合表现优秀的合资品牌B级家用车，2024年12月全新登场的2025款东风本田英仕派，说不定会是个不错的选择。它的官方指导价处于18.28万-21.38万元这个区间，价格定位较为合理，下面我们就来全方位剖析一下这款车的亮点。 查看详情>>

冬季来临之际，汽车市场上中型SUV的竞争愈发激烈，各种新车型层出不穷，让消费者挑花了眼。然而，在这众多选项中，捷途山海L7以其独特魅力脱颖而出。作为一款售价从12.98万元起的中型插电式混合动力SUV，捷途山海L7不仅提供了5座与7座两种版本供消费者选择，还通过一系列贴心设计满足了不同家庭的需求。下面，就让我们一起来揭开这款车型背后的秘密吧！ 查看详情>>

随着自驾风潮兴起，自驾出游成为新风尚。这个假日，不如选择全新捷达VS5五周年纪念版作为你的出行伙伴，让每段旅途都充满乐趣。下面，就让我们揭开这款指导价仅为6.96万元的全新捷达VS5五周年纪念版，作为自驾出游首选车型的秘密。作为捷达家族推出的纪念版车型，这款车自推出后迅速凭借外观大气、性能强劲、节油等一系列优势赢得了市场的青睐，它的到来，无疑将以全面升级的实力再续经典。 查看详情>>

当谈及新能源汽车时，人们往往首先想到的是环保节能等优势，但极狐阿尔法S5却以其精致而富有创意的内部装饰赢得了众多消费者的青睐。这款定位于中高端市场的纯电动车，不仅拥有出色的续航能力和强劲的动力系统，其内饰设计更是别具匠心，将私密空间、舒适乘坐体验以及先进的智能技术相结合，为乘客提供了一个全新的移动生活场景。下面让我们一起探索这款车型内饰背后的秘密吧！ 查看详情>>

在2024广州车展上英菲尼迪发布了旗下中大型SUV--英菲尼迪QX60共创概念版。相比英菲尼迪QX60（37.88万-51.88万元）有专属外观及内饰设计，并且有车顶行李箱以及在车内配有航空座椅等。下面就来聊聊这款新车都有哪些与众不同的亮点： 查看详情>>

法国尼斯 — 当新款保时捷问世时，我们预期会发生一些进化性的变化；例如，新款帕纳梅拉更像是对其前代车型的更新，而不是一个全新的开始。今年早些时候发布的第二代，2024款保时捷Macan就颠覆了这一趋势。一切都始于引擎盖下面：那里没有引擎，而是一个前行李箱。 查看详情>>

随着国内新能源车渗透率接近50%，新能源车已经与传统燃油车平分天下，但以往提到新能源车，特别是纯电车型，还是有很多消费者对其电池安全性、续航里程心存顾虑。为此，各大车企也都加大研发力度，优化电池功能与特性。其中吉利汽车就发布了自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。那么作为动力电池的新面孔，神盾短刀电池究竟有那些不为人知的秘密，下面车叔就带大家一探究竟吧！ 查看详情>>

今年春节，远方的亲戚来我这过年，英仕派可帮了大忙。接站那天，看着亲戚们大大小小的行李，我还有点担心会占用乘车空间，结果英仕派宽敞的后备箱有点超乎我的想象了，放下两个 24 英寸行李箱和两个包裹之后，还能再容纳其它小物件。亲戚们经过长途奔波，一上车就像找到了依靠。英仕派的座椅的支撑性和包裹性都不错，靠背的角度合适，直说这座椅比高铁的要舒服太多。车内经典的深浅颜色搭配，既大气又温馨，让人心情愉悦。一路上，车内的智能互联系统也没闲着，不同音乐自由切换，一点都不卡顿。 查看详情>>

如题所述，是真的很羡慕没买车的各位朋友。我是去年1月买的英仕派，落地将近20个，到现在开了快一年半了，今年不仅出了新款，还有大优惠，据我所知低配的差不多17左右就能落地了。这是什么概念，早两年这价格只够买A级车吧？ 当然现在B级车能选的也很多，比如比亚迪海豹还有新出的领克07，但是对很多人来说，对新能源的信任还不是很足，而且价格上对上英仕派这种老牌B级车降价，诱惑力也没那么大。对我个人来说，同样甚至更低的价格下，英仕派我觉得比花里胡哨的新能源还是强上不止一筹，别的不说，光是空间大小上面，英仕派就已经秒杀他们了，不是么？ 不说闲话了，还是聊下我自己的车。对于英仕派我最满意的是这台车的驾驶感受吧，车子到手之后，我也跑过各种不同的路段，高速，山区小路，城市路段等等，这台车开下来动力输出很迅速，油门反应特别灵敏，急加速或者低速起步的时候都没有顿挫感，能感受到变速箱的调校是非常顺畅的，驾驶下来很有质感的一台车。动力输出挺到位的，190的马力，车子启动提速的时候就能感受到速度反应很快，而且跑高速的时候后段的加速能力也是很优秀的，踩下油门之后不会有明显的延迟感。车内坐满人的情况下，爬坡什么的也不会吃力，之前和家里人一起出去自驾游，应对各种路况也没什么问题。英仕派这台车也是比较好操控的，驾驶下来就能感受到操控系统衔接顺畅，方向盘轻重合适，转向的线性感也表现很好，开下来很顺手。最不满意的是车子的噪音问题，也可能是我对声音比较敏感吧，我觉得跑市区的时候车内也很吵，即便打开音乐声音也是盖不住的，尤其是轮胎的噪音，路段稍微不平整，就特别明显。车身外形设计挺帅的，尤其是前脸部分，LED大灯造型犀利，车身引擎盖线条凌厉，看上去霸气又时尚。内饰看着挺有档次的，多功能液晶仪表盘和是浮式中控大屏，提升了车内的科技感。后排空间挺惊喜的，B级车里面也能排在前列。我身高176左右，平时开车前排位置调节得也比较靠后，但后排坐进去腿部也不会紧张，空间布局挺有优势的。而且车内储物空间也很多，扶手箱，门板下面都可以收纳一些小东西，后备箱深度也特别够，出去自驾游放几个行李箱轻轻松松。其他方面，实话实说都不是英仕派的强项，很多同级车都跟它可以一掰手腕甚至更好，但如果你是真想买中型轿车，又对我说的这些点比较在意，毫无疑问现在英仕派是一个很好的选择。价格优惠，用车成本低，空间大动力强，都是不可多得的优点。 查看详情>>

谈谈从迈腾换到英仕派的感受 从迈腾换到英仕派，我个人觉得在市区内短途的驾驶和乘坐舒适度是优于迈腾，几乎没什么顿挫！升档时没有任何的停顿，很顺滑。起步动力还算不错，加速带劲，特别是在高速上跑个120时速，稳稳当当。不过高速上车速110以上有点噪音，解决办法就是动次打次听歌，音量+1+1+1，个人觉得不足的点就这个，异响暂时也没有。空间方面家用坐四个大人一个孩子完全够用，我的身高186厘米，体重差不多160斤，坐在主驾驶位时腿部空间还能灵活的动弹，来到后排拳头距离前排座椅也还能剩个2~3拳的距离，驾乘空间可以说是相当的大。后备箱的空间约530多升，有一次自驾游出去后备箱放了4个大的行李箱，还有剩余的空间，如果拉大件物品还能把后座放到。但每个人高矮胖瘦不一样，需求自然不一样，建议自己到店试驾最准确。最后说说综合油耗吧，现在表显是8.5L/百公里，但我觉得应该要往上涨个0.2L左右。市区里的油耗大约在8.8个左右，国道油耗约6~7个，高速油耗稳定在6个多。总得来看英仕派的油耗中规中矩。 查看详情>>