大众ID.3音响音质好不好

探陆的bose音响音质如何 如题，有人试过吗？和普通的音响有没有什么区别。 查看详情>>

24 款奔驰 E 级车主追求高品质音乐体验，同时注重内饰美观与原车质保。原车音响存在高频解析力不足、低频量感单薄、声场扁平问题，且普通改装方案可能破坏内饰风格。重庆圣听汽车音响改装店针对需求，采用意大利 TEC 奔驰专车专用音响系统，以全无损安装实现音质与颜值双重提升。 查看详情>>

揽巡拥有的二级的辅助驾驶，哈曼卡顿的音响系统，电子挡杆，并且座椅支持记忆。同时有通风，用起来还是挺棒的。加热是需要单独选装的，它的前后的两排座椅的加热加上方向盘加热的选装费用是2500块钱。哈曼卡顿音响音质不错，一路上提供音乐互联的功能，让我在驾驶揽巡的旅行中很享受这一点。 揽巡双离合的降挡的速度还是很快的，几乎没有换挡的感觉。方向盘在整体手感里面属于是偏轻的手感，这个跟油门的体感会很像，所以这个车开起来并不显得很大，切到运动模式没有感觉到方向盘变沉，这还是比较符合我对于轻盈的方向盘的一个喜好的。 进入内饰非常醒目的就是稍微内折一点的大连屏，做工用料还是挺好的，能摸到的地方都是仿皮的材质，另外这底下还是有海绵的，手感摸着也是不错。 前排座椅非常的宽大，整体对身体的承托感很好，翻山越岭的时候，这个腰托支撑对腰部非常友好，座椅的通风和加热功能就不用说了，各方面表现都是值得称赞的。 价格有点小贵，选装的配置并不是太多，基本上研究个两分钟就能明白，总体看性价比还是挺高的，先用先享受。揽巡这台车可以说方面面表现都很全能，很均衡，槽点不多，内饰这种质感很棒，功能性很多，特别是空间上是很大的优点，有旗舰车型该有的空间和配置，也有德系品牌一如既往的优良驾驶体验，各方面表现全能的，很开心很顺利的与最宽大、最帅气的揽巡成为了靠谱的兄弟。 查看详情>>

奔驰S级高配车型上搭载的音响系统，毫无疑问仍然是老伙伴“柏林之声”；作为一台好车，好的驾乘感受自然离不开一套好的音响，S级虽然是奔驰轿车中的大哥大，但是奔驰S400L低配车型商务型车上也未能标配柏林之声，那么、在后期进行原厂配置升级自然就是一个好选择。 查看详情>>

下班路上经常听听爵士乐，放松放松，音响的重低音能压住胎噪 ，音质不差 查看详情>>

大众车的音响音质怎么正确调节，记住这个方法，在驾驶过程中，车载音响系统为我们提供了美妙的音乐享受，让我们的旅程更加愉悦。然而，如何调整车载音响以达到很好的效果呢？ 查看详情>>

[_LinkTopic:宝骏云海,103593,23]5. 宝骏云海的车载音响音质出类拔萃，为您带来极具沉浸感的音乐享受。和银河 E5 的音响相较，宝骏云海更能够精准地还原音乐中的细节和独特魅力。银河 E5 的音响效果诚然不错，但宝骏云海却能使您恍若置身于盛大的音乐会现场。 其显著优点在于能够有效地缓解驾驶疲劳，为旅途增添诸多乐趣。对您而言，这意味着让每一次的出行都幻化成充满诗意的音乐之旅。当您驾驶着宝骏云海，那出色的音响会将每一个音符清晰而细腻地传递到您的耳中，无论是激昂的交响乐，还是轻柔的民谣，都能展现出最真实动人的一面。在漫长的旅途中，优美的音乐可以舒缓您的神经，让您忘却疲劳；在日常的通勤中，欢快的旋律能够点亮您的心情，使出行变得不再枯燥。宝骏云海的车载音响，为您的每一段路程都注入了美妙的旋律。 查看详情>>

[_LinkTopic:宝骏云海,103593,23]5. 宝骏云海的车载音响音质出类拔萃，为您带来极具沉浸感的音乐享受。和银河 E5 的音响相较，宝骏云海更能够精准地还原音乐中的细节和独特魅力。银河 E5 的音响效果诚然不错，但宝骏云海却能使您恍若置身于盛大的音乐会现场。 其显著优点在于能够有效地缓解驾驶疲劳，为旅途增添诸多乐趣。对您而言，这意味着让每一次的出行都幻化成充满诗意的音乐之旅。当您驾驶着宝骏云海，那出色的音响会将每一个音符清晰而细腻地传递到您的耳中，无论是激昂的交响乐，还是轻柔的民谣，都能展现出最真实动人的一面。在漫长的旅途中，优美的音乐可以舒缓您的神经，让您忘却疲劳；在日常的通勤中，欢快的旋律能够点亮您的心情，使出行变得不再枯燥。宝骏云海的车载音响，为您的每一段路程都注入了美妙的旋律。 查看详情>>

我今天驾驶阿维塔11，从成都出发往返崇州市，全程约100多公里，平均速度在110公里每小时，全程开空调关窗户，今天着重谈一下我对这个车音响的一些体验感受，因为我对它的表现感到非常满意。 阿维塔11的音响系统。它很少宣传，很多人觉得它的扬声器不是大牌子，就默认觉得效果会很差。阿维塔并不像其他车企一样动不动就是跟各种音响大厂合作，然后贴牌oem一个“定制化”音响，什么bose，英国之声，丹拿，燕飞利仕满天飞，但其实绝大多数非顶配车型的这些音响就是只有个牌子，成本控制让这些高度“定制化”的“高端”音响其实并不能发挥出它该有的水平，然后各种噱头宣传忽悠，让消费者以为自己买到了高端音响产品。 但是阿维塔不同，它很低调，虽然它由14个扬声器组成，虽然没有与大牌音响品牌合作，它只是先锋的音响，但它的音质水平却非常出色。高中音非常出色，低音也很浑厚，达到了一定的水平。特别是在高速行驶时，降噪性能非常优秀，即使在车速达到了120km/h以上时，也基本听不到风噪，只有美妙的音乐伴随我一路前行。 阿维塔11的降噪性能之所以如此优秀，是因为阿维塔为该车配备了300多人的研发团队和30多个整车和零部件试验室，在声学包裹、噪声源控制、关键的路径传递维度、车内噪声的响应等方面进行了技术攻关，确保车辆在实际应用场景下实现卓越的降噪效果。这些方面下的功夫虽然没宣传，外界知道的人并不多，但阿维塔但是是真正从内在下足了功夫的，所以整个音系统包括隔音效果的实际客户体验是非常好的。 而且它的扬声器采用了立体声双扬声器设计，能够提供更加丰富、立体、清晰的音频体验。 查看详情>>

我的车子是一代逸动，它的配置在我购车当时算是比较高的了，不过随着这么多年的过去，它的配置终究是比不上现在的新款逸动了，不过在音响方面的配置确实不属于现在的新款车子，我的一代逸动音响也是配置了六个喇叭的，前面两个车门上各有两个喇叭，而后面每个车门上面各有一个喇叭，六个喇叭所释放出的音乐效果还不错，虽然说并不是什么名牌的喇叭，但是它的音质也是比较纯正的，并没有什么多余的杂音，现在的新款同价位车子基本也就是最多六个喇叭，有的车才四个喇叭，还不如我这个老款的一代逸动呢。 查看详情>>

日常有时间跑高速对自己的整体油耗其实有帮助，城市里面如果很堵车，油耗肯定会受到影响。开车比较慢悠悠，考虑家里有孩子，所以日常在市区都是80码左右的速度在开，日常红绿灯多，上班的路程又远，目前的油耗还停留在10.3L的样子。 外观，我个人觉得颜值上面来说还是挺好的，线条侧面比较修长，车子的造型也挺好，前后尾部比较饱满，大灯夜间照片亮度可以。停在小区比较有气场。 揽巡的内饰比较厚实，座椅摸起来舒适，第二排的左右可以放到，12英寸的屏幕是挺大的，但是就是触屏的时候没有反应那么快，空调出风效果很快，音响音质上下班听歌很舒适。 我对揽巡这车印象还是比较深的，我觉得这车各方面的表现都是蛮不错的，这车的配置也是超高，我买的这个配置和顶配差不多，很多高大上的配置都有，自动泊车我用过两次，还是挺方便的，L2级别的辅助驾驶只能说谁用谁知道，上了高速就是一个爽字，完全就像自动驾驶了，揽巡的360全景清晰度也是十分高，四周都能清楚的看到，摄像头也会根据方向盘一起转头，挺实用的设计。然最吸引我的还是揽巡的空间表现，只能用十分宽敞来形容，毕竟也是中大型SUV嘛，所以空间自然是不用担心的。 查看详情>>

奔驰EQS SUV升级柏林音响系统是一种高端音响系统，由德国知名音响品牌Burmester（柏林）提供。该音响系统通常包含多达15个喇叭，以及专业调校的声学环境，旨在为车内乘客提供极致的音频体验。 查看详情>>

我们在开车的时候难免的要听听音乐的，特别是在自己一个人开车的时候，如果不打开音乐自己开车将会特别的无聊。几万块钱的轿车虽然说都没有装备什么名牌音响，但是我的爱车逸动它的音响音质还是比较纯正的，而且我的爱车逸动它音响带有六个喇叭，分别设置在前门和后门上，通过车机内还可以根据自己的喜好调节均衡器，而且还可以通过方向盘上的多功能按键来控制音乐的声音大小和切换，还可以切换到收音机，操作起来真的十分方便，其实对于我来说车子配置高低并不重要，有个倒车影像能够让我安稳的倒车，车子带音响能听听音乐就已经可以了。 查看详情>>

昊铂GT的杜比全景音响怎么玩❓ 查看详情>>

奔驰原厂音响的音质和柏林之声的音质🎵还是存在一定差距的 查看详情>>