从内部空间看，G50 MAX和混动版的X向（前后向）空间是有一定优势的，二三排腿部空间比M6稍宽裕一些，且有2-2-3座、2-3-2座等多种座椅布局可选。此外，它的第三排侧窗视野面积也比M6多34%，小朋友抱怨看不到车外风景的概率会低不少。
有一说一，G50的第三排座椅没有M6那种浴缸式下沉结构确实有点遗憾。不过其前翻机构还算合理，翻折后可与后备箱齐平，并未过多占用Z向（垂直向）空间，挑高有92厘米。
第三排座椅放倒后，后备箱容积可达1162L。即便座椅全部立起状态，容积也有 406L，跟紧凑型三厢车大差不差。
其实在用户感知层面，G50 MAX和混动版更大的变化是内饰。首先是屏幕升级成双 12.3英寸联屏，更洋气了，且内置腾讯TAI 4.0车联网系统，还提供了支持“可见即可说，连续对话”方式的新一代智能语音交互。
如今新能源车上常见的远程控制它也有，用户通过官方APP即可远程启动车辆、打开空调、打开座椅加热。
此外，新增的琥珀棕内饰配合皮质包裹座椅，对提升高级感有不小的帮助。顺便提一句，后排独立空调可能很多人觉得没啥大不了，不过在同级MPV里，它却是唯一的存在。