这说明一个问题，混动长续航、低油耗的特性，更符合MPV买家的需要，相比纯电解决了续航焦虑，又比传统燃油使用经济性更好，在城区、高速等复杂的综合场景，都具备更好的易用性。
但比较尴尬的是，在10-15万级的家用核心区，可选择的新能源混动MPV并不多，刚刚上市的上汽大通G50算是完成了破局，新车售价13.98万起，搭载1.5L插混动力，咱们来和同价位的燃油销冠——传祺M6 PRO对比下，看看它会带来哪些使用体验上的改变？
效率与经济性双向提升
咱们先看区别最明显的动力系统，续航方面，大通G50混动在海南的续航实测，满油满电状态下为1412.8km，而传祺M6 PRO油箱为52L，续航在700km左右，在实际使用中差距还是挺大的。
足够出色的长续航，在日常使用中，可以大幅减少补能的次数，让用车更加高效。尤其是长途自驾，遇到堵车或补能不方便时，长续航的车型会让人更加放松，我们可以随意使用车辆的空调、影音等舒适功能，还可以选择去油品更好的加油站补能，相对更加从容。
同时，大幅降低的使用成本，也是实实在在的，大通G50混动WLTC综合油耗仅 1.42L/100km，还有85km的纯电续航，充电方便的话，日常通勤完全可以利用纯电来行驶，而传祺 M6 PRO的综合油耗为7.22L/100km。