大通G50 插电混动 座椅最新摘要
- 大通G50 插电混动在座椅布局方面在座椅布局方面,大通G50混动提供2+2+3/2+3+2等多种座椅组合;传祺M6 PRO 仅支持2+2+3布局。大通G50混动适合多孩家庭使用,而传祺M6 PRO灵活性稍逊色一些。 查看详情>>
- 大通G50 插电混动新车三排座椅均享同级领先的腿部空间周末全家出游,G50混动装得下家人对生活的全部想象。车身尺寸4825mm×1825mm×1778mm,轴距 2800mm,以“小身材、大肚量”真正实现“真三排、大7座”。新车三排座椅均享同级领先的腿部空间,第三排侧窗视野面积比竞品多34%。后备箱容积 406L,三排座椅放倒后扩展至1162L,搭配46处储物空间,无论是 查看详情>>
- 大通G50 插电混动新车三排座椅均享同级领先的腿部空间据悉,新车三排座椅均享同级领先的腿部空间,第三排侧窗视野面积比竞品多34%。后备箱容积 406L,三排座椅放倒后扩展至1162L,搭配46处储物空间,无论是 28 寸行李箱、儿童滑板车还是露营帐篷,均可轻松收纳,轻松满足二孩家庭、三代同堂出游需求。 查看详情>>
- 大通G50 插电混动第三排座椅放倒后第三排座椅放倒后,后备箱容积可达1162L。即便座椅全部立起状态,容积也有 406L,跟紧凑型三厢车大差不差。 查看详情>>
- 大通G50 插电混动第二排是两个独立座椅新车采用2+2+3的7座布局,第二排是两个独立座椅,可以通过前后滑动制造出不同的空间组合。出于成本方面的考虑,这款车只提供了仿皮材质座椅,座椅功能也比较简单,缺少座椅通风按摩之类的高阶功能,但考虑到这款车的售价,这样的配置并不算落后。 查看详情>>
- 大通G50 插电混动座椅方面内饰方面,中控台有大面积的软包材质,空调出风口贯穿式设计,悬浮式仪表盘与中控屏贯穿相连。新车还采用了怀挡设计,为中控台下方提供了储物空间。新车还提供电子手刹+AUTOHOLD,并保留了物理按键。座椅方面,新车采用2+2+3的座椅布局,第二排两个座椅提供独立扶手,主驾还提供电动座椅。车辆第三排座椅靠背可以完全放平,后备厢 查看详情>>
- 大通G50 插电混动座椅方面内饰方面,中控台有大面积的软包材质,空调出风口贯穿式设计,悬浮式仪表盘与中控屏贯穿相连。新车还采用了怀挡设计,为中控台下方提供了储物空间。新车还提供电子手刹+AUTOHOLD,并保留了物理按键。座椅方面,新车采用2+2+3的座椅布局,第二排两个座椅提供独立扶手,主驾还提供电动座椅。车辆第三排座椅靠背可以完全放平,后备厢 查看详情>>
- 大通G50 插电混动座椅布局方面座椅布局方面,新车采用2+2+3的七座布局,第二排座椅配备独立扶手,主驾驶座椅还支持电动调节。第三排座椅靠背可以完全放平,从而扩展后备厢的储物空间,满足家庭用户的多样化需求。 查看详情>>
- 大通G50 插电混动第二排座椅配有独立扶手G50 采用插电混合动力系统,满足现代家庭的多样化出行需求。车身尺寸为 4,825 × 1,825 × 1,778 mm,轴距 2,800 mm,提供灵活的内部空间,适合二胎甚至三代同堂出行。7 座布局采用 2+2+3 形式,第二排座椅配有独立扶手,第三排座椅可完全放平,提供大容量的行李存储空间。 查看详情>>
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