蔚来ES8 雷达最新摘要

智能配置上，车顶三颗激光雷达组成“AQUILA天鹰座超感系统”，含前激光雷达、双侧广角激光雷达与4D成像雷达，辅助驾驶能力再升级。动力采用前后双电机，前/后功率180kW/340kW，综合功率520kW，基于900V超充快换平台，支持5分钟充电超250km续航与3分钟换电，补能效率突出。 查看详情>>

配置方面这次直接拉满，全系标配三颗激光雷达，在瞭望塔超远距离激光雷达基础上，两侧增加了广角激光雷达和4D毫米波雷达。动力也是前180kW、后340kW，基本上变化不大。选装主要是20、21、22英寸三种轮毂尺寸，有四种轮毂样式，另外还有蓝色、红色的卡钳涂装，此外行李架也可以选装。 查看详情>>

从选装配件来看，新车可以选装不同样式的轮辋、红色刹车卡钳以及车顶行李架等。另外，新车还将加入大容量的前备箱，车内布局提供六座和七座，并搭载三颗激光雷达的旗舰级AQUILA 天鹰座超感系统，采用瞭望塔式布局的超远距前激光雷达，配备双侧广角激光雷达与4D成像雷达三重感知冗余，能够实现旗舰级的主动安全保障和智能驾驶体验。 查看详情>>

因此，基本可以确认，该车采用蔚来ET9同款智驾硬件下放，搭载包括前向超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和4D成像雷达在内共计31个高性能感知硬件，搭配两颗蔚来自研神玑芯片，单颗算力可抵四颗英伟达OrinX，属于妥妥的L4级自动驾驶硬件冗余方案。 查看详情>>

（1）基于4D毫米波雷达的多种算法应用，含基于毫米波雷达的建图和定位技术，基于毫米波雷达的Freespace检测及目标追踪，为低成本的系统方案打下基础。 查看详情>>

蔚来技术全栈，包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、智能座舱等 12 个关键技术领域。宏大的技术框架下，蔚来还要求「事事有结果」，今年 4 月，蔚来成功研发出业界首颗自研激光雷达主控芯片 NX6031，并会在 10 月份进入量产阶段。 查看详情>>

“杨戬”具有集成度高、能耗低、性能强等特征，能对复杂场景提供更佳支持。杨戬在激光雷达主控芯片领域处于领先地位。“杨戬”芯片是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片，8核64位处理器，提供了强大的计算支撑，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗 查看详情>>

这样的更新也让出自NT2.0平台下的车型，比以往NT1.0平台下的车型增加了多项硬件，拥有33个高性能传感器，其中包含激光雷达*1、ADS摄像头*7、4环视摄像头、*5毫米波雷达、超声波雷达*12、高精度定位单元*2、车路协同传感器*1、增强主驾感知*1。 查看详情>>