全系标配10.1英寸悬浮式中控屏，显示清晰、操作流畅，集成多媒体、导航、空调控制等功能。仪表盘升级为8英寸彩色全液晶屏幕，可实时显示续航、车速、电量等信息，界面风格简洁直观。

2.材质与工艺：硬塑料的精致演绎

尽管内饰主体采用硬塑料材质，但通过拼色处理和细腻纹理，营造出超越价位的高级感。

3.舒适性配置：实用与人性化

座椅：采用织物面料包裹，透气舒适，支持仿皮和皮质+织物混搭材质选装。2025款主驾新增高低调节功能，身高较矮的驾驶者也能找到舒适坐姿。

空调：手动空调控制集成于中控屏，操作界面简洁，旋钮阻尼感适中。

音响：基础车型配备2扬声器，星钻版升级为4扬声器，音质表现更优。

三、空间表现：小身材，大肚量

零跑T03车身尺寸为3620×1652×1605mm（2025款 310舒享版），轴距2400mm，但通过优化设计，实现了同级领先的空间利用率。

1.驾乘空间：灵活舒适的四座布局

前排：身高175cm的乘客头部空间约1拳，腿部活动自如。主副驾座椅均支持前后调节，中央扶手提供肘部支撑。

后排：得益于方正的车身设计，后排头部空间约3指，腿部空间约2拳，短途乘坐无明显局促感。中央地台全平，进一步提升中间乘客的舒适性。

2.储物空间：细节设计贴心实用

常规储物：前门板储物格可容纳1瓶矿泉水+折叠雨伞，后门板储物格略窄，适合放置小物件。前排杯架带限位器，副驾驶手套箱容积可观。

后备厢：常规容积210L，可容纳20寸登机箱+双肩包；后排座椅支持5:5比例放倒，最大可扩展至508L，搬运大件物品（如婴儿车、自行车）轻松应对。

四、安全保障：全方位守护每一次出行

零跑T03在安全性能上的投入远超同级，从车身结构到主动安全配置，构建了多维防护体系。

1.车身结构：高强度钢与激光钎焊

高强度钢占比68%：主梁、A柱、B柱等关键部位采用热成型超高强度钢材，最高强度超过1200MPa，有效抵御碰撞变形。

全铝合金前防撞梁：防护占比超60%，配合溃缩式吸能盒设计，可吸收碰撞能量，降低乘员舱冲击。

激光钎焊工艺：通过连贯式激光钎焊连接车身部件，较传统焊接工艺强度更高，车身整体性更优。

2.主动安全：全系标配实用功能

基础配置：ESC车身稳定系统、ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、TPMS胎压监测等一应俱全。

3.被动安全：双气囊与预紧安全带

安全带：预紧限力式安全带可在碰撞瞬间收紧，减少乘员前冲距离。

4.电池安全：严苛测试铸就可靠品质

零跑T03的电池组通过振动、冲击、跌落、火烧等超25项安全性测试，其中5米跌落实验远超国标5倍标准，防水防尘等级达IP68。电池管理系统实时监控电压、温度，支持过温过充保护，确保极端情况下的安全。

五、动力与续航：满足日常通勤与短途出游

2025款零跑T03提供两种动力版本，兼顾经济性与性能需求：

310舒享版：搭载55kW永磁同步电机，最大扭矩114N·m，0-50km/h加速5秒，CLTC续航310km，电池容量31.9kWh，慢充6小时，快充0.6小时（30%-80%）。

403舒享版：升级为80kW电机，最大扭矩158N·m，0-50km/h加速仅4.1秒，CLTC续航403km，电池容量41.3kWh，慢充3.5小时，快充0.6小时。

两种版本均支持家用220V慢充，兼容公共快充桩，30%-80%快充仅需36分钟，满足城市通勤与周末短途出游需求。

六、驾驶体验：灵活轻盈，舒适易控

零跑T03采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸。转向手感轻盈自然，虚位控制得当，适合城市穿梭。经济和标准模式下，加速踏板反馈线性，避免了电动车常见的“窜车”现象；松油门时能量回收力度适中，拖拽感不明显。

总结：微型车市场的全能之选

零跑T03凭借萌趣与力量感并存的外观、实用科技的内饰、灵活充裕的空间、全方位的安全防护，以及同级领先的动力续航，成为微型纯电市场的“全能选手”。无论是城市通勤、短途出游，还是年轻家庭的日常代步，它都能以高性价比满足需求。对于追求品质与安全的消费者来说，零跑T03无疑是一款值得信赖的选择。

再加上这辆车高颜值、长续航、好驾控，6万左右的价格，品价比相当不错，就值得被市场关注，我们接下来就一起看看这辆车有何亮点。

首先外观方面，零跑T03采用原创造型设计，整体圆润不失灵动，前脸星环式大灯轮廓极具科技智慧感，搭配微笑曲面前脸，看起来很乖巧。

大灯采用零跑自研开发的机能猫眼前大灯，带有透光工艺“LEAPMOTOR”标识，聚光效果不错。

对比蔚来萤火虫的外观，我个人觉得萤火虫前脸有些犀利，更喜欢零跑T03的乖巧，不过外观这东西，仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。

车身侧面，贯穿式腰线由前翼子板一直延伸到尾灯，前低后高的设计，展现出一种俯冲姿态，蓄势待发，充满力量感。403舒享版轮毂采用多辐花瓣样式，310舒享版则采用黑曜星芒样式，均有不错的视觉效果，使整车看起来更加富有活力。

来到车辆尾部，整体造型中规中矩，值得一提的是零跑自研开发，共74颗LED单元组成的后尾灯，点亮迅速，色彩鲜艳。

内饰方面，整体设计简约而不简单，椭圆形空调出风口恰到好处的增加了车内活力。经常触碰的地方，如门板内衬、扶手、座椅等均为皮质包覆，触感舒适，对于这个价位的车型来说，比较厚道。

除此之外，中央10.1英寸的触控液晶屏，画质细腻，细节丰富，触屏操控反应灵敏，提供了丰富的车载应用信息，涵盖整车控制、导航、音乐等多项应用，提升了用车乐趣，并且支持车机推送OTA功能，可以时常更新功能，不用特地跑门店升级，比较方便。

8英寸悬浮仪表，可显示车速、续航状态、里程等信息，零跑在设计方面还有一个小巧思，仪表上方设计了一个小“帽檐”，可以避免阳光直射影响，夏天行驶更清晰。

空间方面，零跑T03长宽高分别为3620*1652*1605mm，笔者身高180cm，前后排乘坐均无空间压迫感，对于这个级别的车型来说，表现不错。

续航方面，零跑T03电驱部分为零跑自主开发，310舒享版与403舒享版两个配置最大功率分别为55kW、80kW，CLTC纯电续航里程分别为310km、403km，充一次电基本满足大部分人一周的通勤需求，日常代步经济实惠。

另外，作为消费者要想知道一台车到底好与不好，真实用户口碑绝对是一个重要指标，老话说得好：“金杯银杯不如客户的口碑，每一次购买都是对产品的信任投票”。从汽车平台用户真实口碑可以看到，车主们均表示外观好看，停车方便，三电稳定，评分较高，优秀的口碑也奠定了零跑T03作为全球车型销售的基础。

总的来说，零跑T03外观时尚，内饰设计合理，对于这个级别来说，空间表现不错，续航也能够满足多场景需求。车身小巧，灵活好开，不管是停车入库还是窄路会车，女士开起来也足够轻松。6万左右的指导价，对比10多万的蔚来萤火虫，品价比更高。而且相较于萤火虫的刚上市，25w台的销量也经过了市场的验证。香港开设门店，车博会亮相，全球化销售的背景，都让零跑T03备受瞩目，品质更加有保证。

毫无疑问，对于一辆纯电动汽车来说，续航能力才是首要关键。至于零跑T03，其搭载的磷酸铁锂电池，能够提供相当稳定的续航表现，譬如CLTC续航403公里的舒享版，续航达成率可以超过80%，也就是说，实际续航大约在320公里左右，若每天通勤距离为30公里，大概也能行驶10天左右。

当然，为了电池健康着想，我们一般建议电量降至 30% 以下时就得进行充电，哪怕这样，零跑T03也能做到一周充一次电，省事又省钱。那对于面积并不大的香港地区，拥有高续航优势的零跑 T03，甚至可以做到一个月充一次电，进一步降低了用车成本，对日常消费较高的人群来说，可以说减轻了不少生活压力。另外，零跑T03还支持快充，从30%充至80%为36分钟，平时外出用餐的时间就能完成充电，还是相当方便的。

那说到方便，都知道香港道路较为狭小，所以需要一辆操控灵活的车型，才能让出行更为便利，这也是小车在港岛受欢迎的原因之一。至于零跑T03，3.62m迷你车身也能够让我们上班抄小路省时间，而且停车好停不讲究，通勤省时省力更好开。

虽然是“小身材”，但拥有“大肚量”的零跑T03，其座舱空间并不算狭小，前排就算是身高1.9米的乘客也不会感觉太拥挤，而座椅符合人体工程学设计，确保了长时间驾驶不易疲劳。同时，后备箱容积为210L，足以容纳两个28寸行李箱，将后排放倒后，还可扩展至508L，完全能够满足日常购物和出游的载物需求。

安全性能，是否让人放心？

对于一辆纯电动汽车来说，电池安全同样备受关注，毕竟时不时总有起火事故令人担忧。至于这方面，零跑T03并没有让我们失望，毕竟电池包经过了振动、冲击、跌落、碰撞挤压、湿热循环、火烧、高海拔、过温过充保护等25项以上严苛测试，而安全标准也超出国标5倍。因此，如果不幸遇到车祸，也不用担心电池发生泄漏或起火，造成二次伤害。

此外，也常常有纯电动汽车发生碰撞后出现打不开车门的状况，这方面零跑T03也考虑在内，如发生碰撞，车门仍然会自动解锁，确保车内人员能够迅速脱困，有效避免意外发生。

除了电池，零跑T03这类微型车往往会给人留下不经撞、太脆弱等负面印象，担心发生碰撞后车身无法保护乘客。为了消除顾虑，零跑T03的车身也用上了比例达到68%的高强度钢，像B柱、车门防撞梁等关键部位，均使用了最大强度超过1200MPa的热成型钢，简单来说，零跑T03通过强壮的“身体”来为乘客保驾护航。

除了被动安全，零跑T03在主动安全方面也颇为用心，其配备了ABS、ESC、EBD、TCS、HHC等多项功能，日常驾驶中如遇到突发情况需要紧急刹车，ABS系统能够第一时间介入，避免车轮抱死，并且保持车身稳定，在雨雪天路滑路段更是起到关键作用。同时，当遇到雨雪天气，TCS牵引力控制系统也会迅速限制打滑轮的动力输出，保障车辆在起步或加速时不会出现横向滑动。如进出弯道时，若路面打滑或者负载变化，EBD制动力分配系统能够动态调整前后轮的制动力，防止车辆尾部甩出去，确保平稳性。至于HHC上坡辅助功能，如遇到在坡道红绿灯起步时，也不怕溜坡，对新手司机来说非常友好。

智能时代，是否跟上潮流？

对于刚踏入社会的年轻人来说，虽然预算并不充裕，但对智能化方面还是会有一定的追求。至于零跑T03，其座舱也符合了主流，毕竟配备了8英寸悬浮仪表以及10.1英寸中控屏，还是营造出一定的科技感。

重点是，智能语音交互系统是一大亮点，其识别率达到99.6%，只需唤醒“小零”，即可通过语音控制车内多种功能，譬如打开车窗、播放音乐、空调温度、导航等。正因如此，驾驶者可以避免繁琐的按键操作，只需要简单地说出操作指令，就能实现想要的功能，便利之余也提升了行驶安全性。

此外，手机APP远程控制功能也很实用，尤其在炎热的夏季，可以提前通过手机打开车窗来通风散热，并且开启空调，确保一上车就拥有环境舒适的座舱环境。同时，如零跑T03支持整车OTA升级，实现常用常新，提升用车体验。

写在最后

可以发现，零跑T03在续航能力、智能配置以及安全性等方面，都是可圈可点的，要知道，5.99万至6.99万元的售价，比蔚来萤火虫便宜了一半，但产品力并没有说有太大的差距，至少该给的都给到了。所以，对于预算不充裕的年轻群体，这款“6万级”都市精品代步车还是蛮“香”的，大家觉得呢？不妨在评论区留言讨论。

配备31.9和41.3千瓦时电池组，CLTC工况下续航里程分别为310公里和403公里，其中403舒享版实测数据显示：夏季空调状态下（24℃自动模式）城市路况续航为350公里左右；冬季-5℃环境开启暖风后续航约280公里。支持快充，30%-80%充电耗时36分钟。随车配备的3.3kW便携充电器，使用家用220V插座10小时可补能300公里。

底盘采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，经中国道路专项调校。减震器设定偏向舒适性，能有效过滤减速带震动，同时保留足够一定的侧向支撑力。转向系统具备随速助力功能，低速时方向盘转动力矩小，女性驾驶者可轻松操作；高速时阻尼感要强一些，提升行驶稳定性。

通勤场景中，按日均30公里计算，每月充电仅需4次。小巧车身特别适合城市穿行，转弯半径小，车辆可在双向四车道实现一把调头，车宽1652毫米轻松应对2米宽窄巷。家庭使用场景下，后排配有ISO-FIX接口，儿童安全座椅安装轻松。后备厢空间不算小，周末采购时，可容纳不少物品。跨城出行场景中，403公里续航可以覆盖大多数邻市之间的通勤。通过合理规划充电方案，在高速服务区休息间隙即可完成补能。

截至2024年12月，零跑T03海外销售覆盖了欧洲、中东非、亚太多个区域。其中欧洲市场包括法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、葡萄牙、罗马尼亚、希腊、奥地利、比利时&卢森堡、瑞士、丹麦、英国、爱尔兰、马尔他等16个国家，中东非市场则包括以色列、法属海外；东南亚市场包括缅甸、老挝等，成为一台全球车型。

国内市场上，它的同级竞品有不少，比如比亚迪海鸥、五菱缤果、长安Lumin等都是直接竞争对手，跟五菱缤果相比，零跑T03具备较高的高强度钢占比，车身用料扎实，车顶采用激光焊接，工艺品质出色，403公里续航对比缤果410公里续航版本价格便宜1万多。

跟长安Lumin相比，零跑T03具备五门长轴距和舒适大空间的优势，进出车辆后排更加方便，另外同样在白车身安全方面占据优势，续航里程比长安Lumin更长，403公里版本是长安Lumin所没有的，还有就是标配快充，补能速度更快。

当前限时政策下，310舒享版实际支付门槛已降至3万元区间。随着国家补贴政策即将在年底调整，现阶段成为入手好时机。它具备用车成本低、空间大、续航长、安全性高等一系列优势，在五万元纯电代步车领域，零跑T03仍然是个不会错的选择。

在众多价格实惠的小车里，定位为都市精品代步车的纯电动小车零跑 T03，无疑是理想之选。零跑 T03 的指导价仅为 5.99 万 - 6.99 万，价格只有蔚来萤火虫的一半，但在智能配置、续航、安全等方面的表现都可圈可点。

与一些十几万的车相比，零跑 T03 在空间和功能配置上或许稍显逊色，例如没有自动泊车和辅助驾驶等功能。但在我试驾过的十几万的车里，这些功能其实并不实用，甚至有些鸡肋，这些功能真正好用的车型，价格都要20万以上了，而且对于日常代步来说，有些功能根本用不上。零跑 T03 去掉了这些花里胡哨的不实用功能，专注于提供实用的配置功能，强化安全、空间、续航等核心价值，为驾乘者带来高品质的体验。

先来说说续航，对于一辆纯电车而言，续航无疑是关键因素。零跑 T03 搭载的是国轩高科的磷酸铁锂电池，续航表现相当稳定。在城市通勤场景下，其续航达成率超过 80%。以 CLTC 续航 403 公里的舒享版车型为例，实际续航大约在 320 公里左右。假设每天通勤距离为 30 公里，那么可以轻松开上 10 天左右。当然，为了电池健康，电量在 30% 以下就应该充电了。所以，一周充一次电，其实是非常方便的。而且零跑 T03 支持快充，仅需36分钟就能从 30% 充到 80%。平时外出吃个饭的工夫，电就充好了，再也不用无聊地等待充电了。

安全方面更是不容忽视。一辆小车可能会给人比较脆弱的感觉，但零跑 T03 在安全上可是下了不少功夫。车身高强度钢占比高达 68%，车辆的关键部位，如 B 柱、车门防撞梁等，采用了热成型钢，最大强度超过 1200MPa。这意味着在小拇指指尖大小的面积内，可以承受 12000 公斤的力而不变形，从而确保驾驶舱的安全。既然车身如此坚固，那电池呢？T03 的电池经过 25 项以上严苛测试，涵盖振动、冲击、跌落、碰撞挤压、湿热循环、火烧、高海拔、过温过充保护等。更厉害的是，电池包能够承受 5 米高度的跌落而不发生泄漏或起火，超出国标 5 倍。并且，如果发生碰撞导致断电，车门会自动解锁，车内人员可立即脱困，有效避免意外发生。

智能语音交互系统也是零跑 T03 的一大亮点。其识别率高达 99.6%，可以用语音控制车内功能，例如打开车窗、播放音乐等，还能理解“我冷了”“车窗起雾了”等自然语义。唤醒“小零”就可以轻松完成操作，部分功能也支持免唤醒词操作。想去哪儿，只要和“小零”说一声，内置的高德导航就会快速规划出准确路线，再也不用依赖手机导航了。零跑 T03 还具备手机 APP 远程控制功能，例如夏天马上就要到了，可以提前用手机打开空调等功能，等坐进车内，就能享受到舒适的驾驶环境。而且车辆支持整车 OTA 升级，可实现车机、仪表、整车控制器等整车域范围的远程功能及用车体验升级。零跑 T03 的内饰设计简约而不失精致，整体风格偏向现代科技感。车内采用了软性材料和高品质的塑料件，触感舒适。中控台布局合理，8 英寸悬浮仪表和 10.1 英寸中控屏的组合，不仅提升了车内的科技感，而且操作流畅，使用起来十分便捷。

空间小或许是小型车最令人担忧的问题，但零跑 T03 却在有限的车身内巧妙地营造出了大空间。前排即使身高 1 米 9 的大高个也能拥有舒适的坐姿，特别优化的人体工程学座椅，即使长时间驾驶也不易疲劳。而且零跑 T03 采用 5 门实用设计，后排虽紧凑，但进出依然很方便。后备箱容积达到 210L，放 2 个 28 寸行李箱毫无压力，后排放倒后更是可以扩展到 508L，完全能够满足日常购物和出游的载物需求。

最后来说说动力与操控。零跑 T03 虽然没有夸张的百公里加速数据，但起步时动力输出强劲有力，尤其在红绿灯起步时，加速迅猛，能轻松超越其他车辆。在变道超车时，也显得信心十足。操控方面，零跑 T03 的表现同样令人满意。车辆的转向系统精准灵敏，方向盘手感轻盈，转向阻尼支持三挡可调，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯进行调整。车身小巧灵活，即使在狭窄的城市街道和拥挤的停车场中，也能轻松穿梭。悬挂调校偏舒适，过减速带时震感较少，乘坐体验较好。车辆的重心较低，即使在高速行驶情况下，车身依然保持平稳。不会出现飘移感。

凭借价格实惠、配置实用、续航长、智能强等诸多优势，零跑 T03 成为了纯电小车中的畅销车型。自上市以来，其累计销量已突破 24 万台。在 J.D. Power 公布的小型纯电动新车质量及保值率排名中，零跑 T03 均名列前茅，这充分证明了其在质量可靠性和保值率方面得到了市场的高度认可。众多车主对零跑 T03 的评价也极为积极，认为它不以低价为唯一卖点，而是通过越级的产品力重新定义了价格段的价值标准。这种产品策略不仅赢得了市场的青睐，更引领了整个细分市场的升级方向。对于消费者而言，零跑 T03 代表了一种理性的消费态度——不盲目追求品牌溢价，不为不需要的配置买单，用实在的价格获得实实在在的用车价值。从这个意义上来说，选择 T03 不仅是一次购车决策，更是一种生活智慧的体现。对于正在寻找高性价比都市电动车的消费者来说，这款重新定义小型电动车价值标准的产品，无疑是值得列入购买清单的。

如果购车预算在5万元左右，有没有更实用、更接地气的选择？当然有！零跑T03算是呼声颇高的代表。它不仅有不错的颜值和智能配置，403km的出色续航表现也基本覆盖了大多数用户的日常出行需求。今天豆哥就从多个维度来看看，这台“平替款萤火虫”是否值得考虑入手。（文中阐述的主体为零跑T03 2025款 403舒享版，简称为“零跑T03”）

整车设计：从外观到内饰的多维度吸引力

外观方面，零跑T03这次整体线条依旧保持小车该有的圆润可爱，但细节明显更精致了。比如它前脸用上了微笑曲面设计，搭配星环式灯组，第一眼看过去挺有辨识度。而新增的晴海蓝配色，属于那种清爽耐看的蓝调，日常开在街上也比较显年轻有活力，配上15吋的轮毂，整车的质感和动感一下子就提起来了。小巧的车身对于城市通勤族来说非常友好，哪怕是在老小区或者节假日热门商圈找车位，也不太费劲。

与此同时，内饰也有不少细节上的提升。新车主驾前是一块8英寸仪表盘，中控则采用了10.1英寸的悬浮屏，保持科技感的同时，日常操作也比较顺手。而座椅用的是皮质包裹，搭配触感不错的软性材料，整体坐起来挺舒服。另外像副驾驶的握杆设计、电子怀挡、还有高强度钢骨架座椅这些，也都体现了零跑在实用性和安全性上的用心，尤其对家庭用户来说，会更放心一些。

超长续航：充电不再是难题

对不少小车用户来说，续航从来不是“多一点点”的问题，而是能不能安心把这台车开出家门。零跑T03 403舒享版搭载强劲电池，CLTC综合工况续航达到403km，通勤代步自然不在话下，即使在五一、国庆这样的小长假，临时来一场跨城郊游也完全没压力。

不少车主在意“充电是不是麻烦”，这台车支持快充与慢充双模式，比如你日常在家或公司附近用交流慢充，睡一觉就满电；如果临时要跑远路，找个快充站，仅需36分钟便能从30%充到80%，也不费时间。实际用下来，一周只充1~2次电就够满足日常通勤需求，比起频繁加油，省事又省钱。

结合现在城市里频繁限号、停车难等情况，这样一台续航靠谱、用车成本低的小车，反而更适合现在的年轻人或二胎家庭作为“第二台车”。

小伙伴们都是实干型的，买车也以实用为主。有明确的用车需求，做选择就容易了。他们问我的意见，正好这两款车我都试驾过，所以我从外观内饰设计、价格、动力续航和安全性方面给出了自己的建议。

一、外观与内饰

零跑T03和五菱缤果都走“萌系路线”，但风格截然不同。

两台车都配色清新，让人赏心悦目。零跑T03是方中带圆，还带着些许硬朗，男士开也没有违和感。

零跑T03的长宽高分别是3620×1652×1605mm，轴距2400mm，中等身材的人坐后排能轻松落座。

五菱缤果采用复古圆润造型，更适合小姐姐开。

五菱缤果的长宽高分别是3950×1708×1580mm，轴距2560mm。

对比来看，零跑T03的身躯较小一些，好处是，去到年轻人都爱的潮流旺地，找个比较小的位置就能停车，方便得很。

两台车都采用五门四座布局，和市面上其他三门小车相比，五门车有利于后排乘客上下车。因为没有备胎，后备箱是下沉式的，容量扩大了。而且两台车的二排座椅靠背都能放平，带来更大的后备箱空间。外出购物时，能放下大件物品。郊游露营时，塞得下露营车、天幕、桌椅、餐食，甚至是折叠自行车，哈哈。

内饰方面，零跑T03和五菱缤果也不一样。

零跑T03内饰是简约风，中控台上的横向饰条连接着空调出风口，有拉宽车内空间的视觉效果。怀挡设计让中控更整洁。有个设计蛮好的，就是主驾和副驾之间没有阻挡，如果停车位太窄，主驾位下不了车，可以跨到副驾位下车，就比较灵活了。

10.1英寸中控屏幕下方有一个超大杯架，可以放下大杯奶茶或咖啡，很实用。

五菱缤果的内饰和外观呼应，有很多圆润的元素，应该挺受小姐姐喜爱。新款五菱缤果除了入门版之外，其余车型换装了怀挡换挡装置，更时尚了。另外，333KM中配及以上配置车型还采用了10.25英寸双联屏设计，具备车联网功能，智能化配置更丰富。

二、价格、续航与动力

年轻人买车，除了颜值，也很关心续航与价格。

零跑T03有两款车型，指导价是5.99万和6.99万元。CLTC纯电续航分别是310km和403km。有快充，36分钟可以把电量从30%充至80%，补能挺快的。如果在城市上下班代步用车的话，一周充一次电就可以了，就算往返周边城市，也能轻松应对。

动力方面，零跑T03搭载两种电机，最大功率分别是55kW和80kW。

五菱缤果有五款车型，指导价是5.68万-8.48万元。CLTC纯电续航有三种：203km、333km和410km，也有快充功能。其中，333km续航有三款车型，指导价是7.08万-8.08万元。

我们拿价格相近的车型：零跑T03 403舒享版和五菱缤果333KM悦享款来做个对比，可以看到，价格差不多的情况下，零跑T03的续航长70km。别小看这70km续航，在城市用车的话，可能就是充一次电能多跑个两三天的差别，用车体验就会更好一些。

如果纯电续航都在400km以上，五菱缤果续航410km车型价格贵2万，去到8万多，感觉就没那么超值了。

当然，如果预算有限，想5万多拿下的话，可以选择零跑T03 310舒享版，续航310 km，通勤代步也是OK的，不需要频繁充电。但是5万多就只能买到五菱缤果203km续航的车型了，续航差了100多km，需要经常给车充电，就没那么方便了。

动力方面，零跑T03电机功率大30kW，电机性能更强，所以开起来更加灵活，红绿灯起步快，超车更迅速。

三、配置与安全性

两款车的配置略有差异，还是拿上述两款车型做比较。

从上表可见，零跑T03配备了车联网系统，具备在线导航、多媒体、语音识别控制功能，开车过程中需要调节空调温度、风量，音乐音量时，只要告诉车机就能完成操作，开车更安全。另外，零跑T03还能进行整车OTA升级，时不时推出新功能新体验，常用常新。不过，它的大灯就是比较传统的卤素大灯了。

值得一提的是，零跑T03和五菱缤果的安全性都挺不错的，车身高强度钢占比高。例如零跑T03车身高强度钢占比68%，前铝合金防护面占比60%，热成型侧防撞梁1200Mpa强度，开车出行更安心。而且两台车都具备自动驻车、上坡辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后倒车雷达、定速巡航等功能，安全配置蛮到位的。

总结

总的来说，零跑T03在续航、动力和价格方面比较有优势，而五菱缤果则胜在尺寸较大。

零跑新T03的续航起步就是310km续航、55kW电机总功率，不仅动力更充足，而且能够让咱们的出行续航焦虑更小，跑的距离会更长

在Z世代年轻人的眼里，一辆合格的微型车绝不只是“能开就行”——日均50公里需要真实续航打底，周末见朋友拒绝“电量焦虑”；车内空间要装得下露营装备和闺蜜自拍局，车机系统能实现语音点歌、远程开闭空调；颜值更要彰显个性，拒绝千篇一律的审美。那么手握5万元预算，欲购置一台“通勤刚需”，是选择零跑T03舒享版，还是选择五菱宏光MINI EV顶配呢？哪辆车才是Z世代青年的全能搭子呢？

1.续航与动力：微型车也需要"性能尊严"

动力方面——零跑T03舒享版搭载功率为55KW的电机，0-50km加速时间为5秒；五菱宏光MINI EV则配备功率为30KW的电机，0-50km加速时间为4.9秒。虽然零跑T03电机功率更大，但受尺寸及车重的影响，两车加速相差不大。

两者的差异主要表现在续航上，从数据来看，五菱宏光MINI EV的纯电续航里程为205km，零跑T03的纯电续航里程则为310km。续航是微型车最容易被妥协的指标，就两车的表现来看，五菱宏光MINI EV 的续航表现虽也能满足城市代步，但面对冬季的“低温衰减”或是“远途出行”则会显得较为吃力。相比之下零跑T03的续航则更能满足大众的需求。而对于有远途需求的用户，零跑T03还提供一款纯电续航为403Km的车型可供选择。另外值得一提的是两车都配备了动能回收装置，有助于进一步拓展车辆续航。

2.空间与配置：小身材更要讲究"场景智慧"

车身尺寸方面，五菱宏光MINI EV的车身尺寸为3256x1510x1578mm，零跑T03的车身尺寸为3620x1652x1605mm。置身车内空间时，零跑T03的车长优势便会立即显现，当四位好友相约露营，五菱宏光MINI EV后排乘客的膝盖已经完全贴入前排椅背，而T03则能拥有近一拳的空间富余，这种差异在长途出行时尤为关键。

两车的后备箱空间在常规状态下都只能放入少量的物品，好在两车都支持第二排座椅放倒，放倒后均能拓展出足够的空间以携带如露营、渔具等大件物品。

两车的差异还体现在科技化配置方面，零跑T03为车主配备了一块10.1英寸的中控屏幕，集成了空调、音乐、蓝牙电话、高德导航等功能，内置网络可直接使用，且支持语音控制、语音唤醒。五菱宏光MINI EV则配备了一块8英寸中控屏幕，但没有内置网络，只配备了比较基础的蓝牙电话功能。

3.安全守护：微型车更需要"全面防护"

微型车的售价不高，但必备的安全配置两车没有省略。ABS、EBD、ESP等核心电子控制系统都是两车的标配。事实上，微型车由于自重较轻，胎壁较薄，行车下的危险程度也更高，令人欣慰的是两车都都没有在安全配置上节约成本。

在被动安全方面两车也配备了主副驾驶安全气囊的配置。此外，两车也均配备了胎压报警、自动驻车、上坡辅助的配置。

结语：

对比之下不难发现，零跑T03以舒适空间、科技化配置、310Km续航展现出一辆微型车全场景的适应能力。而五菱宏光MINI EV虽拥有更低价格，但其适用场景也被局限在了城市短途代步。对于同时追求“多维度体验“和"一车多用"的Z世代而言，多付出不到1万元预算选择零跑T03，获得的不仅是功能更强大的科技体验，更是都市生活半径的拓展——从两点一线的通勤工具，升级为承载生活趣味的全能伙伴。当年轻消费者开始用"每公里生活成本"来衡量价值时，真正值得入手的，永远是那个能让生活持续扩容的选项。

虽然从级别上来看，这两台车都属于纯电微型车，但是这两台车动力、尺寸、续航的差异，也让它们在使用场景还是有不小的差别。

首先就是乘坐空间方面，宏光MINIEV虽然在今年2月份推出了尺寸更大的四门版车型，但它的长宽高也仅为3256/1510/1578毫米，轴距为2190毫米。

相较之下零跑T03的长宽高为3620/1652/1605mm，轴距2400mm，可以看出，虽然是同级别车型，但零跑T03比宏光MINIEV整整大了一圈。

宏光MINIEV主要还是为两人出行而打造的，后排主要是用来应急和放包包。而零跑T03除了可以满足两人出行以外，后排也可以比较宽松地坐下两人，一家四口出游也能做到轻松舒适。

除了乘坐空间有差异以外，两款车的后备厢空间同样也差距不小。宏光MINIEV四门版的后备厢常规容积为123L，而零跑T03的后备厢常规容积为210L，即便是去菜市场买菜，零跑T03也会更能装一些。

在三电部分，宏光MINIEV全系配备了27Ps/41Ps两款电机；而零跑T03低配配备了75Ps电机，高配配备了109Ps电机，两款车在动力上的差距还是很明显的。

虽然宏光MINIEV在市区行驶的时候还是比较轻松，但如果是上到60km/h以上的时速，会出现加速乏力的情况。零跑T03靠着更强大的动力，在国道和高速上超车也会更加从容。此外，如果是多人出行，又或者是上陡坡的情况下，零跑T03也会更加轻松，能够满足更多出行环境。

最后再来说下续航方面，宏光MINIEV的续航版本还是不少的，覆盖了120km-300km区间。而零跑T03共有两个续航版本，分别是310km和403km。如果偶尔想跨城出行，出一趟远门，零跑T03的续航能满足更大的出行范围。

不过，2025款宏光MINIEV四门版的CLTC续航里程为205km，主要针对的还是市区代步的场景。而300km续航版本只有2022款 GAMEBOY版本，一方面，该版本目前已经处于清库存的状态，另外一方面，300km的版本起售价达到了6.78万元。

对比之下，零跑T03目前有着6000元官方优惠，5.39万元就能买到310km续航的版本，403km续航版本也仅需6.39万元就能买到。从性价比的角度来看，零跑T03在电池容量方面更划算。

从以上几个方面的对比可以看出，零跑T03靠着更大的空间、更强的动力、更高的续航里程，除了可以满足市区代步以外，还能偶尔满足多人出门游玩。而相较之下，宏光MINIEV并不适合开车出远门，更多局限在城区出行。

零跑T03科技感占优

在配置方面，大咖选取了五菱宏光MINIEV四门版 臻享+款（5.08万元）和零跑T03 2025款 310舒享版（优惠后5.39万元）两个价格相近的配置进行对比。

对比来看，两款车在配置方面的差异还是不小的。其中宏光MINIEV的优势在于，它配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、LED大灯等功能。

而零跑T03的优势在于，它配备了定速巡航、自动大灯、仿皮座椅、主驾高低调节、外后视镜电动调节、后排杯架、胎压显示等功能。

此外，得益于配备的Leapmotor OS车载系统，零跑T03还配备了4G车联网、车载高德导航、语音识别助手、OTA升级等一系列的科技配置，加上更大的中控屏尺寸，对于如今追求科技感年轻人而言，零跑T03的这套车机显然要更有吸引力。

综合来看，宏光MINIEV的优势在于更齐全的驾驶辅助配置。而零跑T03的优势在于舒适性配置更丰富，并且科技配置有着越级表现，让车内的科技感和高级感更胜一筹，如果再加上空间和动力方面的优势，零跑T03的性价比显然要更高。

同为明星产品

在如今新车频发的当下，不少人对于新车的稳定性都是存在疑虑的，也更愿意选择一台口碑和销量更稳定的车型。而宏光MINIEV和零跑T03都同为2020年上市的车型，已经经过了约5年时间的检验，市场销量和用户口碑也都足够稳定。

先说宏光MINIEV这边，这台车绝对算得上是一台现象级的车型，该车上市后仅半年时间，月销量就上涨到了3万多辆，并且在巅峰时期的月销量甚至达到了7.3万台，2022年销量突破55.4万辆。

无论是一二线城市还是农村地区，都随处可见这台小车的身影，也可以说是这台车，成功让A00级车成功翻红。

而相较于带火纯电代步的宏光MINIEV，零跑T03则带火了另外一条赛道，那就是精品化纯电微型车。从上市至今，零跑T03一直都能稳定月销几千台，在今年3月份，也成功卖出了6851辆，成为了5万元以上的热销纯电微型车。

除了国内热销以外，零跑T03还是一台海内外通吃的精品小车。在泰国，零跑T03和C10刚一上市就冲上销量榜前三。没有冬天的续航焦虑，加上比同级纯电车更便宜的价格，零跑T03在东南亚也受到不少人的追捧。

而在汽车老工业区的欧洲，零跑国际2月在欧洲的销量为895辆。其中，售价低至1.6万欧元的小型电动汽车零跑T03贡献了大部分销量。并且靠着灵活的操控、出色的续航、丰富的配置，获得了法国人颁发的“巴黎最佳城市汽车奖”。