英仕派怎样掀开后座

提起广州，许多人心中第一个浮现的关键词就是“繁华”。 查看详情>>

如今的汽车消费市场，消费者的购车需求愈发多元复杂。不过，价格依旧是拨动消费者心弦的关键因素。今儿咱就来聊聊东风本田英仕派，这款车在市场上备受瞩目。其官方指导价处于18.28-22.98万区间，定价相当亲民，性价比方面表现十分亮眼。那除了价格这一优势，英仕派在外观造型、内饰品质、空间实用性、动力操控，以及配置的丰富程度上，又会呈现出怎样的表现呢？一起来了解一下吧！ 查看详情>>

英仕派在国内汽车市场摸爬滚打多年，但认知度并没有兄弟车型本田雅阁高，说来也是让人唏嘘。本田雅阁在新能源汽车爆火前夕就开始了降价促销，因此在新能源车市场占有率日趋升高的今天，终端销量也很可观。英仕派也迫于外界的压力，加入了“价格战”，在我国大部分门店能给到6.5万元的政策补贴，入门门槛拉低至11.78万元。那么这款车除了价格有优势外，其他方面又会有怎样的表现呢？ 查看详情>>

作为本田旗下一款插混B级车，2023款英仕派e：PHEV凭借运动+科技双buff成功出圈。造型的设计也是比较的前卫时尚，舒适性配置也是比较出色的，主动降噪+BOSE音响等越级配置，让它在20万级插混市场具有较高的竞争力，那么我们就来看看它在家用车市场中具有怎样的产品力吧。 查看详情>>

近几年，国产新能源车可谓风生水起，甚至一度在与合资车的竞争中占了上风，不过，在国内的插电混动市场还未崛起之前，本田的油电混动车型就已经十分普及了，而在今年年中，东风本田英仕派e:PHEV正式上市了，这款车型是东本英仕派首次推出插电混动车型，它的出现，将会对插混B级车市场带来怎样的变化？姜到底是老的辣，还是后起之秀更强呢？ 查看详情>>

英仕派外观很喜欢，但是考虑到1.5T，有点纠结，去试驾没有油车的给试😞😞😞 买了油车的友友们，你们的1.5T咋样？还有胎噪怎样？ 查看详情>>

谈谈从迈腾换到英仕派的感受 从迈腾换到英仕派，我个人觉得在市区内短途的驾驶和乘坐舒适度是优于迈腾，几乎没什么顿挫！升档时没有任何的停顿，很顺滑。起步动力还算不错，加速带劲，特别是在高速上跑个120时速，稳稳当当。不过高速上车速110以上有点噪音，解决办法就是动次打次听歌，音量+1+1+1，个人觉得不足的点就这个，异响暂时也没有。空间方面家用坐四个大人一个孩子完全够用，我的身高186厘米，体重差不多160斤，坐在主驾驶位时腿部空间还能灵活的动弹，来到后排拳头距离前排座椅也还能剩个2~3拳的距离，驾乘空间可以说是相当的大。后备箱的空间约530多升，有一次自驾游出去后备箱放了4个大的行李箱，还有剩余的空间，如果拉大件物品还能把后座放到。但每个人高矮胖瘦不一样，需求自然不一样，建议自己到店试驾最准确。最后说说综合油耗吧，现在表显是8.5L/百公里，但我觉得应该要往上涨个0.2L左右。市区里的油耗大约在8.8个左右，国道油耗约6~7个，高速油耗稳定在6个多。总得来看英仕派的油耗中规中矩。 查看详情>>

#初夏慢练场——在天籁里收个好天气# 查看详情>>

Cabriolet，Targa还是Roadster？敞篷跑车的称谓，应该怎样分类？ Cabriolet和Convertible较为类似，泛指敞篷车或者一些车款的敞篷版本，例如保时捷911 Cabriolet、宝马4系Convertible。 Roadster多用于双门双座跑车，例如阿斯顿·马丁Vantage V8 Roadster，意大利品牌经常使用Spider这个词，例如法拉利SF90 Spider。 当然还有更极致的Barchetta和Speedster，这类敞篷车没有可折叠/可拆卸车顶，全敞篷设计，例如帕加尼Zonda HP Barchetta和阿斯顿·马丁V12 Speedster。 当然，还有较为特殊的Landaulet，通常是豪华轿车的后座敞篷版，例如迈巴赫62S Landaulet。 查看详情>>

作为父母，孩子乘车的安全始终是心头牵挂。儿童骨骼脆弱，车辆急刹、碰撞时，成人安全带不仅难以保护孩子，甚至可能造成二次伤害，因此，在奕派008上安装儿童座椅，是守护孩子出行安全的必要之举。 在选择安装方式时，我优先查看奕派008车辆手册，确认车内配备ISOFIX接口，这是国际通用的儿童座椅固定系统，能减少安装误差。选购座椅时，我选择了与接口适配的款式，确保精准匹配。安装时，先掀开奕派008后座缝隙处的ISOFIX接口盖板，将儿童座椅的刚性支腿与接口对准，听到“咔嗒”声后，通过座椅上的绿色标识确认安装到位。最后轻晃座椅进行稳固性测试，确保无明显位移。 如今，每次看到孩子稳稳坐在儿童座椅上，我都更加确信，这份细致的准备，是对孩子最实在的守护。 查看详情>>

前天门店销售就跟我说车到店了，周六早上去看了一下，说下整体感受吧 1.车前脸和车侧下方颜色调整一致，因为是灰色感觉不明显 2.展车只有285MAX版，华为版没到货，看不了华为智驾界面详情 3.HUD的升级感受不出太大变化，展厅灯太亮，不注意就有点看不清HUD[捂脸] 4.主副驾的杯托不能升降了，稳定了也不炫了，各有优劣 5.零重力副驾体验了一下，爽是挺爽的，只能安慰自己了，毕竟之前选配要加6000 6.机械安全门把手要吐槽一下，主副驾都已经优化了，一拉就开，但是后座的还是没变，我就奇怪了，就这么个塑料小开关成本很高吗？后座居然配不起？ 最后就是优惠砍了一下，还是准备上华为版，国补搞不定的话，就真的滴血啊！ 大家看得怎样，评论区里聊聊 查看详情>>

周末阳光正好，我和孩子迫不及待坐上享境，向城郊蟹塘出发。车内智能语音播放着欢快儿歌，孩子在后座摆弄着新玩具，宽敞的空间让他自在伸展，全景天窗洒进的阳光，映着他兴奋的笑脸。 抵达蟹塘，我从大容量后备箱取出小桶、网兜和雨靴。孩子套上雨靴，举着小网，像只欢快的小鸟蹦跳着奔向水边。我牵着他的小手，蹲在石缝边轻声说：“螃蟹喜欢躲在暗处，我们轻轻掀开石头。”当第一只螃蟹慌慌张张爬出来时，孩子惊呼着挥动网兜，虽然扑了个空，却笑得前仰后合。在我的帮助下，他慢慢掌握技巧，成功捕获一只小螃蟹时，开心地高举水桶向我炫耀。 夕阳西下，水桶里螃蟹吐着泡泡，孩子的裤脚沾满泥巴却神采飞扬。返程路上，他抱着装满螃蟹的小桶沉沉睡去，享境平稳行驶，载着我们满载而归的快乐时光。 查看详情>>

决定换车那天，后座的安全座椅上还散落着女儿的识字卡片。作为新手爸爸，我需要一辆能装下奶粉尿布却不让生活失速的伙伴。当销售顾问掀开高尔夫旅行版的后备箱，可调式魔术底板腾出的1079L空间，让我仿佛看见婴儿车、露营装备和妻子的画架正在其中和谐共处。真正打动我的却是个细微设计——后排ISOFIX接口隐藏在带阻尼缓降的座椅扣里。这让我想起初为人父的手忙脚乱，那些在停车场狼狈安装安全座椅的清晨。而此刻，大众工程师用毫米级的精确度，把育儿焦虑化解成优雅的"咔嗒"锁止声。EA211发动机在启停间保持着38.7分贝的静谧，后座熟睡的小脸成为最珍贵的油耗显示。这辆瓦罐车重新定义了家的半径。去年深秋带家人去莫干山，4MOTION四驱系统碾过湿滑的竹海盘山道时，妻子正用中控无线充电给女儿播放童话故事。车载空气净化器过滤着山间雾气，全景天窗外，金黄的银杏叶追着我们的轨迹飞舞。那一刻突然懂得，所谓家庭用车不该是笨重的妥协，而是能带着诗意奔向远方的移动城堡。现在每次洗车时，总要多擦几遍镶嵌在翼子板上的"ALLTRACK"铭牌。这四个字母记录着女儿在后排安全座椅里长高的刻度，丈量过江浙沪二十三个古镇的石板路，也将在未来继续见证我们的生活如何从两点一线，舒展成铺满星光的轨迹。 查看详情>>

也是换上新车了，还是今年的新款五菱星光s。第一辆车嘛，肯定要买一个新款的，又正好，在我有点钱的时候，它带着不高的价格，出现在我的眼前，在经过一系列的了解之后，也是觉得这车会是不错的，也就拿下了。买的是一辆金色的，这车在网上看着就很帅，到了现实中在太阳底下闪光的时候更帅了。车看着是挺小的，但是里面空间确实不小，特别是后座和后备箱，感觉后座在累的时候躺着睡觉都没问题，那个座椅是柔软有弹性的，开的时间长了也不会有疲劳的感觉。这车看着还是挺满意的，不知道开起来怎么样，所以我们就觉得去来一次西湖自驾游，全程14个小时，到是没花多少路费，油电混动的车这一点就是好。内天去的时候西湖上雾蒙蒙的想仙境一样的。天上云彩虹很多，但不妨碍景色好看。没有在那边吃饭，因为一直听说西湖醋鱼怎么这么样，所以就没在哪附近吃饭。找了个小店吃的饭，味道还不错，偏甜口的。这车开了也有几天了，虽然还是有一点小瑕疵的，但是作为一个新出的车，能调教成怎样已经很不错了，而且这车的价格也不贵，我家里人对这个车的评价也是很高，所以这车买的我还是很如意的。 查看详情>>

福特皮卡，作为美国汽车文化的标志性符号，其历史可追溯至1913年，当时Galion Allsteel Body Company在福特Model T的基础上进行了创新改装，掀开后座安装装载箱，这被公认为美国制造的首辆皮卡，开启了皮卡文化的先河。 1925年，福特Model T Runabout with Pickup Body的问世，不仅奠定了现代皮卡的基本形态，还首次将“Pickup”这一词汇引入车型命名，从此皮卡文化深入人心。而福特F系列皮卡，自1948年诞生以来，便以其卓越的拓展性和实用性赢得了全球消费者的青睐。F系列从F1到F8，每一款车型都代表着不同的载重量等级，展现了福特对实用性与性能的不懈追求。 福特皮卡不仅在美国市场占据重要地位，其全球化战略也颇为成功。特别是福特Ranger，这款车型在北美市场之外，如南美、澳洲及东南亚等地广受欢迎，甚至在某些市场销量领先。Ranger的回归北美市场，更是福特皮卡全球布局的重要一步，展现了其强大的品牌影响力和市场适应能力。 在造车文化上，福特皮卡始终秉持着美式汽车文化的精髓——粗犷、实用、耐用。从外观设计到内饰布局，再到动力性能，福特皮卡都透露出一种强烈的肌肉感和力量感，让人一眼就能感受到其独特的魅力。同时，福特皮卡还不断引入新技术、新材料，提升车辆的燃油经济性和环保性能，以适应全球汽车行业的发展趋势。 由此可见，福特皮卡不仅承载着丰富的历史底蕴和造车文化，更以其卓越的性能和实用性赢得了全球消费者的喜爱。 查看详情>>