英仕派轮胎压力传感器加装

在当今市场，众多交叉车型纷纷标榜越野性能，但多数仅通过换装更防滑的轮胎和加装人造踏板来模仿越野风格。然而，福特Mustang Mach-E Rally版却在这一领域迈出了实质性的一步，展现了真正的越野实力。 查看详情>>

最近发现方程豹 豹8的很多车主，在加装后轮的挡泥板。一开门就看到轮胎其它的越野车也是这么设计的吗？大家怎么看这个设计 查看详情>>

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相关车系：2019款自动舒适版 前言： 胎压监测分很多个品种，有直接式、间接式、复合式胎压监测。而我的爱车属于间接式胎压监测，非常的不方便，找个机会改装一下，来实现直接式胎压。 间接式胎压监测： 是通过ABS的轮速传感器来辨别轮胎间的转速差别，从而用于检测胎压，我们都知道轮胎胎压异常的时候转速是会跟正常的转速有所不同，比如胎压较低的情况下，轮胎的滚动半径相比胎压高的时候要小的很多，它就会在中控屏幕中提供扎胎信息，但是不能准确的告知是哪一个轮胎，非常的不方便。 直接式胎压监测： 市面上可以说最常见也是安装多的胎压监测，主要是在每一条轮胎上都安装一个压力传感器，从而用来测量轮胎的气压，然后再将信息反馈到车辆的接收器，有接收器传给ECU，ECU直接指示在仪表板或者显示屏上，如果有异常的情况下就进行报警以及提示，当然安装跟维修比较麻烦，一般使用寿命可以达到三到五年，相比其他来说测试数据也比较准备，直接检测胎压，不存在一些干扰。 复合式胎压监测： 所谓复合式的，也就是将前面两种结合起来，既在对角的两个轮胎内部直接安装传感器，也会装备一个四轮的间接式的检测系统，可以同时享受两种胎压监测器的优缺点，而且在成本上也会稍微降低一些，但是还是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。 安装过程： 由于本地改装店没有更换轮胎设备，所以请旁边的店主把轮胎卸掉安装上压力传感器。 改装店需要把后杠拆掉，在后防撞梁中间装一个车辆接收器，然后把线束从后面接到驾驶位车机电脑里面。接下来就是电脑激活一下就可以。 加装的这个功能非常实用，可以很清楚的把每个车轮的气压反馈到自己的中控中，再也不怕扎胎或者漏气的情况下找轮胎了。 结语： 车辆上每一个实用的功能都需要自己的加装去一步步实现，变成自己的Dream Car。 查看详情>>

我改非常多，中控屏幕，又加装全景360，氛围灯，踏板，座椅全包，车标，和门把手，车顶加装鲨鱼尾。也换了4条米其林轮胎，非常靓仔 查看详情>>

一直关注本田的车，也是在17年夏天买了这款10代思域，从自己的经济条件出发，省油加速也很优秀，溜背造型也很帅气，特别喜欢他这个低车身的设计，虽然走烂路是要多注意些，另外还有它平民级“法拉域”称号，相信很多人也是因为这个原因选择他的，外观漂亮，运动感十足；动力猛，即使放在现在，基本同价位力加速属于中上游；油耗低，我属于暴力驾驶类型，起步地板油的那种，高速4-6，市区7-8，最低开过3.8；保养费用低，一年两次保养，400搞定。整体落地下来也就16个，该有的功能也都有，作为日常使用完全够用，刚买的时候还加装惠威的音响，听着音乐放着歌，惬意且自在。今年也是第8个年头了，也陆续遇到一些毛病，这次主要保养检查的时候发现轮胎磨损异常，保养时发现前轮内侧出现"锯齿状"异常磨损，经四轮定位仪检测显示：前轮外倾角偏差达-2.1°（标准值-0.5°至-1.5°）前束角偏差+0.25°（标准±0.1°）特地和修 查看详情>>

[_LinkTopic:胎压监测,41572,37] 我家除了新买的零跑C11纯电舒享版汽车，还有一辆三年多前买的混动英仕派顶配版。 英仕派尽管是顶配版，却没有胎压显示功能，只有一个胎压报警功能，由于不是真实的胎压监测，经常会误报，让人虚惊一场。 相比之下，零跑C11的胎压显示功能就太高大上了，四轮实时监控，大屏幕显示，效果没得说。 用习惯了零跑C11的胎压显示，只好花了500多块钱，购买了一套胎压显示套件，给我的英仕派装上。师傅花了一个多小时，先安装好监测配件，又进行动平衡，最后才全部装好。 可是对比零跑C11的胎压显示功能，真的很小气，很小的屏幕，不专门去看，真心看不到。 说起来，零跑汽车还是很大气的，零跑C10低配没有胎压显示，开始需要用户花钱才能安装，后来听取用户反馈，朱总直接就给车主免费升级了。 别小看这笔开支，就算一套成本价+工时费500吧，以C10目前每月7000多台的销量，就算只有5000台需要免费加装，每月仅这一项就要开支250万元。零跑汽车是真心为咱用户服务啊！ 查看详情>>

检查轮胎状态 查看详情>>

原车风火轮路虎卫士90，改装细节更换轮胎，加装行李架探照灯，搭配人偶场景，越野感十足！ 查看详情>>

可以加装的安全配置： o 倒车雷达或倒车影像辅助系统：如果车辆原厂配置的倒车影像功能不够清晰或想要增加更多的倒车辅助视角，后期可以加装倒车雷达或更高清的倒车影像设备。这类加装相对简单，不需要对车辆的整体结构和核心系统进行大规模改动，只需要在车辆尾部合适的位置安装传感器和摄像头，并连接到车辆的中控显示系统即可。 o 胎压监测系统：后期可以加装外置或内置的胎压监测装置。外置式胎压监测安装较为方便，直接将传感器安装在轮胎气嘴上；内置式则需要将传感器安装在轮胎内部，安装过程相对复杂一些，但监测数据更准确。加装胎压监测系统可以实时监测轮胎的气压，预防因胎压异常导致的爆胎等安全事故，对于行车安全有很大的帮助。 查看详情>>

现在的车辆功能很多，像很多车辆都有胎压监测这个功能，我的爱车是23款的长安逸动PLUS，逸动也有胎压监测这个功能。这个功能还是很实用的，上车一启动就可以在液晶仪表盘上看到车辆轮胎的胎压是多少，逸动的胎压监测工作的原理是采用直接式胎压监测的装置，在每个轮胎内安装压力传感器，直接测量气压，并通过无线技术将数据传输至中央接收器模块，一旦轮胎气压过低，液晶仪表盘上就可以看到胎压过低的警告。有一次我启动车辆的时候，看到有一个轮胎胎压过低，我就知道肯定是扎到什么东西了，开去修理店，检查了一下轮胎有一个很小的洞在慢慢漏气，然后补好了，打好气了胎压又正常了，所以说逸动自带的胎压监测这个功能还是很实用的。 查看详情>>

坦克300 出场固定是公路胎 当然 ➕2000可以升级固铂att轮胎 我就是原厂加装的固铂att轮胎 但是不管从花纹也好 还是越野性能 还是颜值来说 都不如百路驰ko2 查看详情>>

陈述奔驰GLC260L 动感5座的客服以及4S店态度: 1. 本人2024年7月31日下午于深圳中升星辉4S店车提车；提车离开4S店到布龙路的龙胜地铁站质附近就报胎压故障（行驶里程大约2公里就报网故障）车的中控显示：没有车轮传感器，轮胎压力传感器有缺陷或故障 1.1 由于是7月31日, 当日提车当日车就报故障问题，就没有返回4S店追责 2. 2024年7月31日-8月3日期间，车辆一直停放于地下车库；2024年8月3日上铁牌后，下午在去龙岗的途中也报上述胎压故障问题（行驶里程大约2公里同样就报故障）;车的中控随之显示：没有车轮传感器，轮胎压力传感器有缺陷或故障 3. 2024年8月7日回老家时，同样报上述故障问题 4. 给奔驰官方电话, 在避重就轻, 逃避车辆本身问题; 问:车出厂和4S店交车有没做检测 回复:有 4.1 多次给奔驰官方电话, 要求赔偿, 官方回复: 没法赔偿; 4S店把车轮传感器换了就可完事了! 5. 奔驰售后既不承认自己的车就是这个品质, 也不承认车检测环节有问题 查看详情>>

做为爱车的加装，虽然有时候看起来就是一个很小的部件，但对于行车却有着很大的作用， 加装后视镜小圆镜，也可以叫做盲点镜或广角镜，是一种提升驾驶安全性的辅助装置。 小圆镜能够扩大驾驶人的视野，有效减少盲区范围。尤其在倒车过程中，驾驶人可以通过小圆镜清晰地观察到车身侧面及后轮的情况，及时发现潜在危险，从而避免事故的发生。尤其是右后车轮，更好的观察车轮与台阶的距离，防止轮胎与马路牙子刮蹭，避免轮胎受损而带来的安全隐患。 小圆镜的安装位置一般来说，后视镜的小圆镜可以安装在后视镜上角，这样既能辅助观察后轮位置，又不影响主视野。的视野范围。 综上所述，加装后视镜小圆镜能够提升驾驶安全性，减少盲区范围。 查看详情>>

忘记哪位沃友要咨询加装原厂数字胎压的效果的，可以我咨询 查看详情>>