蔚来ET5 最新摘要
- 蔚来ET5新ET5、新ET5T座椅舒适性全面升级新ET5、新ET5T座椅舒适性全面升级。全新11层MULTI- LAYER 舒适结构，包括新增坐垫20mm「高回弹海绵」和蔚来首创「NIO AIR海绵复合层」，实现同级最柔软的入座感。采用两段式坐垫设计，并升级大气袋腰托及头枕优化，实现从头到腿更为全面的支撑；通过前排座椅下陷量提升，配合仪表台、转向柱、前挡风玻璃感知模 查看详情>>
- 蔚来ET5拥有不间断的点到点智能辅助驾驶功能体验搭载NWM蔚来世界模型技术架构，为用户带来全域覆盖的点到点「全域领航辅助 NOP+」，在高速和城市快速路、城市地面道路、高速换电补能、收费站、停车场等场景中实现完整的衔接，拥有不间断的点到点智能辅助驾驶功能体验；NWM蔚来世界模型也将赋能于泊车功能，这将是行业首个全模型化智能泊车辅助，除了即将率先量产的「停车场自主寻路 查看详情>>
- 蔚来ET5搭配日常、赛道、弹射、漂移、跑山5种驾驶场景新ET5、新ET5T升级全新EP Mode模式，支持前后轴阻尼11档独立调节，实现赛道级自定义驾控体验，通过AI动态调整悬架软硬与冷却系统，搭配日常、赛道、弹射、漂移、跑山5种驾驶场景，从感官上满足多元化的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 蔚来ET5萤火虫于4月上市后开始交付据悉，萤火虫于4月上市后开始交付，5月四款功能全面升级的销量支柱“5566”也实现了上市交付：智能电动全能SUV新ES6、智能电动轿跑SUV新EC6、智能电动中型轿跑新ET5及智能电动旅行车新ET5T。 查看详情>>
- 蔚来ET5乐道L60 5月销量增长超40%李斌在粤港澳大湾区车展论坛演讲时也表示，在乐道一线减员超40%的背景下，乐道L60 5月销量增长超40%。 查看详情>>
- 蔚来ET5各部门从 “埋头要预算” 转向 “向每分钱要效益”今年年初，蔚来设立 CBU（基本经营单元）机制，严格监控ROI（投资回报率）。各部门从 “埋头要预算” 转向 “向每分钱要效益”。之后，“每一分钱都要听到回响”“降本增效”等词屡屡被李斌在各个场合发言提及。 查看详情>>
- 蔚来ET5小型纯电动SUV、豪华插电混动轿车、主流插电混动MPV共有来自14个细分市场的15款车型在2025年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。小型纯电动SUV、豪华插电混动轿车、主流插电混动MPV及主流纯电动MPV细分市场因为不满足细分市场获奖条件[ 细分市场获奖条件：细分市场中有4款车型达到样本可参与排名的阈值（即至少100个样本）。或者，细分市场中有3款 查看详情>>
- 蔚来ET5MPV与越野车驶入小众蓝海MPV与越野车驶入小众蓝海，设计吸睛但质量承压：在消费需求多元化趋势下，MPV与越野车成为2025年新能源市场中的“新热点”。MPV车型在一线城市的销量同比增长4.4%，家庭成员用车方便、自驾旅行出游需求等成为主要购买动因[ 数据来源：2024年中国新能源汽车体验价值指数研究SM（NEV-CXVI）]。然而，MPV在 查看详情>>
- 蔚来ET5上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D.2025年6月5日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪 今日正式发布2025中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS），是J.D. Power连续第七年在中国发布这一研究，该研究基于J.D. Power行业通用的新车质量研究IQS体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计 查看详情>>
- 蔚来ET5其次支持换电的汽车是不用再为电池后期的更换成本 担心的只能充电的汽车面对既能充电、又能换电的汽车，客观上是不具备竞争力的；因为换电的速度更快，长途出行可以节约时间成本；其次支持换电的汽车是不用再为电池后期的更换成本 担心的，毕竟车辆随时可以去更换一组充满电的电池组，质保期内外都可以去换电，可是只能充电的电动汽车在未来是难免要去更换电池组的，这一部分的用车代价会很高。 查看详情>>
- 蔚来ET5其次支持换电的汽车是不用再为电池后期的更换成本 担心的只能充电的汽车面对既能充电、又能换电的汽车，客观上是不具备竞争力的；因为换电的速度更快，长途出行可以节约时间成本；其次支持换电的汽车是不用再为电池后期的更换成本 担心的，毕竟车辆随时可以去更换一组充满电的电池组，质保期内外都可以去换电，可是只能充电的电动汽车在未来是难免要去更换电池组的，这一部分的用车代价会很高。 查看详情>>
- 蔚来ET5质保期内外都可以去换电只能充电的汽车面对既能充电、又能换电的汽车，客观上是不具备竞争力的；因为换电的速度更快，长途出行可以节约时间成本；其次支持换电的汽车是不用再为电池后期的更换成本 担心的，毕竟车辆随时可以去更换一组充满电的电池组，质保期内外都可以去换电，可是只能充电的电动汽车在未来是难免要去更换电池组的，这一部分的用车代价会很高。 查看详情>>
- 蔚来ET5累计布局充电站4607座、充电桩26441根截至5月31日，蔚来在全球已累计建成换电站3404座，累计布局充电站4607座、充电桩26441根，接入1862000+根第三方充电桩，已在中国完成9纵9横14大城市群高速换电网络，累计打通80条加电风景线。 查看详情>>
- 蔚来ET5累计布局充电站4607座、充电桩26441根截至5月31日，蔚来在全球已累计建成换电站3404座，累计布局充电站4607座、充电桩26441根，接入1862000+根第三方充电桩，已在中国完成9纵9横14大城市群高速换电网络，累计打通80条加电风景线。 查看详情>>
- 蔚来ET5乐道L90于4月正式亮相上海车展在今年5月，蔚来新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T完成上市和交付；乐道L90于4月正式亮相上海车展；乐道在5月15日迎来品牌发布一周年；firefly萤火虫在4月完成上市和交付；蔚来世界模型NWM首个版本于5月30日开启推送；神玑NX9031芯片、SkyOS·天枢整车全域操作系统和天行智能底盘量产上车。 查看详情>>
- 蔚来ET5当辅助驾驶系统监测到驾驶员无意识后李斌表示，“蔚来世界模型 NWM”量产了“紧急自主靠边停车”功能，在高速公路或城市快速路，当辅助驾驶系统监测到驾驶员无意识后，会逐步缓慢减速，并将车辆变道至最右侧紧急停车带，开启双闪警示灯、SOS紧急救援主动介入。同时他还强调，辅助驾驶不是自动驾驶，明天要上班了，很多朋友今天可能都在自驾返工的路上，大家一定要安全驾驶， 查看详情>>
- 蔚来ET5“蔚来世界模型 NWM”量产了“紧急自主靠边停车”功能李斌表示，“蔚来世界模型 NWM”量产了“紧急自主靠边停车”功能，在高速公路或城市快速路，当辅助驾驶系统监测到驾驶员无意识后，会逐步缓慢减速，并将车辆变道至最右侧紧急停车带，开启双闪警示灯、SOS紧急救援主动介入。同时他还强调，辅助驾驶不是自动驾驶，明天要上班了，很多朋友今天可能都在自驾返工的路上，大家一定要安全驾驶， 查看详情>>
- 蔚来ET5辅助驾驶不是自动驾驶李斌表示，“蔚来世界模型 NWM”量产了“紧急自主靠边停车”功能，在高速公路或城市快速路，当辅助驾驶系统监测到驾驶员无意识后，会逐步缓慢减速，并将车辆变道至最右侧紧急停车带，开启双闪警示灯、SOS紧急救援主动介入。同时他还强调，辅助驾驶不是自动驾驶，明天要上班了，很多朋友今天可能都在自驾返工的路上，大家一定要安全驾驶， 查看详情>>
- 蔚来ET5ET5和ET5T新车确实在一定程度上展现出蔚来深厚的技有一说一，ET5和ET5T新车确实在一定程度上展现出蔚来深厚的技术储备。比如ET5和ET5T新车全系标配全球首颗5nm车规智驾芯片“神玑NX9031” 和整车全域操作系统SkyOS·天枢，算力较上一代提升300%。而且新车升级了Cedar S Aquila超感系统，整合1550nm激光雷达与4D成像雷达等29个高精度传 查看详情>>
- 蔚来ET5而且新车升级了Cedar S Aquila超感系统有一说一，ET5和ET5T新车确实在一定程度上展现出蔚来深厚的技术储备。比如ET5和ET5T新车全系标配全球首颗5nm车规智驾芯片“神玑NX9031” 和整车全域操作系统SkyOS·天枢，算力较上一代提升300%。而且新车升级了Cedar S Aquila超感系统，整合1550nm激光雷达与4D成像雷达等29个高精度传 查看详情>>
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